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整車企業(yè)全資或參股汽車租賃公司，通過“自產(chǎn)自銷”“左手倒右手”的方式，獲得國家和地方補貼;南方某工業(yè)園區(qū)管委會購買10輛新能源客車，上完牌拿完補貼后，車企以回購汽車電池等核心零部件形式。

將汽車電子、新能源汽車關(guān)鍵零部件放入試點白名單，以及近期關(guān)于汽車合資股比逐步解禁討論不斷升溫，這意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)市場自由競爭將成趨勢。

東方精工表示,通過并購普萊德,公司將實現(xiàn)向新能源汽車核心零部件——動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的快速切入,進(jìn)一步深化公司在高端裝備核心零部件板塊的業(yè)務(wù)布局,提升盈利能力及整體價值。

家電企業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的成功率并不高，過去的實踐已經(jīng)證明。因此，零部件企業(yè)、IT企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的前景如何還需觀望。

著眼于新能源汽車當(dāng)前技術(shù)特點的部件生產(chǎn)和服務(wù)運營等產(chǎn)業(yè)后端，完善新能源汽車行業(yè)的整體生態(tài)圈將是當(dāng)前主要的投資熱點。

據(jù)美國媒體AutoEvolution7月22日報道，一名特斯拉美國車主計劃打造輸出功率達(dá)1000馬力的電動汽車，搭載2個特斯拉高性能發(fā)動機、以及雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的相關(guān)零部件。

即將公布智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線圖，是工信部在“智能制造2025”基礎(chǔ)上，有針對性地細(xì)化到與智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的各個關(guān)鍵零部件和共性關(guān)鍵技術(shù)，并對每個部分的路線圖均作出詳細(xì)闡述。

伴隨著新能源市場的發(fā)展，關(guān)聯(lián)的零部件廠家成為大家眼中的“網(wǎng)紅”。并購整合成為上市公司布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要方式。

在我國，新能源汽車的發(fā)展如雨后春筍般的迅速，但動力電池回收利用卻仍在緩慢進(jìn)展，甚至有些滯后。廢舊動力電池的問題越發(fā)凸顯，這在一定程度上構(gòu)成了新能源汽車市場發(fā)展的隱憂。

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業(yè)紛紛重視新能源汽車核心電機技術(shù)的開發(fā)，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內(nèi)新能源汽車電機企業(yè)布局情況如何，能否借著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)乘勢而起呢？

據(jù)鋰電池采購大戶、能源儲存系統(tǒng)商Stem的技術(shù)總監(jiān)拉許強生表示，該公司采購價格比起18個月前，已經(jīng)大降了70%。

日前，一汽集團與沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在長春簽約，雙方?jīng)Q定將共同生產(chǎn)5000臺電動物流車，其中核心部件將由沃特瑪提供，新車有望在2016年年底交付。

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業(yè)紛紛重視新能源汽車核心電機技術(shù)的開發(fā)，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內(nèi)新能源汽車電機企業(yè)布局情況如何，能否借著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)飛起來呢？

7月11日，針對報告結(jié)果，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處處長吳衛(wèi)在中汽協(xié)舉辦的信息發(fā)布會上表示，伴隨新能源汽車總體市場發(fā)展向好的同時，行業(yè)發(fā)展散、亂，盲目投資等問題也比較突出。

希望在全球汽車最大產(chǎn)銷地的中國，能夠生長出具有全球領(lǐng)先技術(shù)的電池和相關(guān)材料、零部件企業(yè)，支持中國電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展