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中集集團(tuán)將與珠海銀隆在新能源運(yùn)用方面進(jìn)行合作。據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方首先將在新能源商用車領(lǐng)域合作。其中包括銀隆與中集集團(tuán)旗下的“聯(lián)合重卡”品牌合作集裝箱牽引車、市政作業(yè)車、輕型卡車、城市配送物流車等多品類。

截止到去年年底，也就是2016年底，全國(guó)新能源公交車的總量已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)輛，新能源出租汽車已經(jīng)達(dá)到了1.8萬(wàn)輛，新能源的城市物流配送車輛已經(jīng)達(dá)到了9.4萬(wàn)輛。

深圳市交委提出2017年將繼續(xù)加快新能源公交車輛接收、投放，優(yōu)化充電樁規(guī)劃布局，9月底前實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)。同時(shí)，提高出租車純電動(dòng)車比例，4月底前完成燃油出租車安裝三元催化器工作。

今年奔馳開(kāi)始小量生產(chǎn)純電動(dòng)的城市卡車Urban eTruck，交付給歐洲幾個(gè)客戶使用。這批車最大總重為25噸，有效載重量為12.8噸，續(xù)航里程約200公里，適用于城市配送。

23日下午，深圳市電車邦新能源科技有限公司總經(jīng)理陳德寶做題為“城市物流+新能源”的演講。

深圳作為新能源汽車推廣的排頭兵，對(duì)電動(dòng)物流車的推廣也十分重視，在23日的主題演講上，深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心主任謝海明分享了“深圳市新能源物流車在城市配送領(lǐng)域的推廣應(yīng)用”情況。

河北省印發(fā)了《河北省物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案》（2016-2018年），其中提到，取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，對(duì)生活必需品、藥品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送以及新能源車輛，給予優(yōu)先通行便利。

近年來(lái)，為了降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，加快治理交通擁堵，北京市采取了諸多措施。但是，作為城市交通運(yùn)輸重要組成部分的城市物流貨運(yùn)車輛，由于其導(dǎo)致的擁堵更具有隱蔽性，對(duì)城市交通的影響尚未得到足夠重視。

自2016年12月1日起，上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市率先試點(diǎn)啟用新能源汽車號(hào)牌。新號(hào)牌以綠色為主色調(diào)，增加專用標(biāo)識(shí)

大力支持企業(yè)采用購(gòu)買、租賃等方式使用新能源汽車，助力行業(yè)綠色、環(huán)保、低碳發(fā)展。優(yōu)先為快遞企業(yè)規(guī)劃建設(shè)充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施，享受非商業(yè)、工業(yè)電價(jià)優(yōu)惠政策，加快研發(fā)適合快遞配送的新能源汽車產(chǎn)品。

鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車型,提升配送的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、低碳化水平。

電動(dòng)物流車的續(xù)航一直是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，南汽專用車H9純電動(dòng)微面搭載電量為55kWh，工況滿載續(xù)航里程可達(dá)240km。如此續(xù)航，對(duì)城市配送來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直小case！

現(xiàn)在快遞最后一公里的運(yùn)輸工具大都還是電動(dòng)三輪車等老舊設(shè)備,但其較低的效率和處于管制地帶的尷尬地位使其爭(zhēng)議頗大，如果駕駛不善還極有可能造成配送貨物的損壞和丟失

放寬從事物流運(yùn)輸?shù)男履茉簇涍\(yùn)車輛城市通行管控限制，推廣共同配送等先進(jìn)組織模式。

?“快遞最后一公里峰會(huì)”于2016年10月20日在北京舉行。京東商城配送終端服務(wù)管理部副總監(jiān)王非出席并演講。