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據(jù)英國《每日電訊報》9月23日消息，德國電子公司博世日前宣布，計劃在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動汽車電池，能使電動汽車的續(xù)航里程增加一倍，同時成本減半。

北京時間9月27日午間消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）近期在丹麥接受采訪時表示，到2017年，甚至明年，電動汽車一次充電的行駛里程就能達(dá)到1000公里。

藉由云聯(lián)網(wǎng)+實(shí)現(xiàn)的充電樁價值重構(gòu)，有望開創(chuàng)里程碑式的充電破題。

在對北京消費(fèi)者不買電動汽車原因的調(diào)查中，44%被調(diào)查者選擇“無法充電或充電不便利”，35.46%被調(diào)查者選擇“里程過短”。

據(jù)美國媒體Leftlanenews 9月21日報道，特斯拉近日將新款Model X 跨界車的續(xù)航里程提高至250英里(約402公里)。

北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國亞琛掛牌成立,這是繼硅谷研發(fā)中心后,北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心,主要承擔(dān)增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā),專注提升續(xù)航里程。

今年出臺的《中國制造2025》規(guī)劃綱要，國家明確提出將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，未來國家將繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展。

9月17日夜里7點(diǎn)左右，杭州290路公交車起火事件，致使9名乘客在疏散時受傷。9月18日，記者就事故原因、同類型公交車安全等問題追問杭州市公交集團(tuán)。調(diào)查結(jié)束后，同批次車陂相關(guān)部門責(zé)令全部停運(yùn)！

日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從發(fā)改委獲悉，關(guān)于就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》（征求意見稿）向社會公開征求意見的公告已發(fā)布。

動力方面,根據(jù)之前報道,這款車將會搭載一臺最大功率為435馬力的電動機(jī),其0-100km/h加速時間在5秒之內(nèi),最高時速可以達(dá)到250km/h,最大續(xù)航里程可以達(dá)到600km。

電巴通過快換系統(tǒng)解決充電難與“里程焦慮”問題，車主不用充電，直接更換電池就可以了。

由北汽研發(fā)的新能源汽車E150EV的動力電池采用了三元鋰電池,該電池動力系統(tǒng)不僅能確保在經(jīng)濟(jì)時速下續(xù)駛路程達(dá)240公里,同時其電池壽命也超過了10年20萬公里。

2016年,深圳政府予以純電動小汽車的購置補(bǔ)貼或出現(xiàn)調(diào)整。以續(xù)航里程在250公里以上的純電動小汽車為例,其購置補(bǔ)貼額度或由今年的每輛6萬元下調(diào)至每輛5.5萬元。

近日,記者從省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會了解到,為滿足電動汽車在長距離高速公路行駛過程中的充電需求,四川計劃在成德綿、成自瀘、成南高速開展城際間充電樁示范建設(shè)。

對于關(guān)注電動汽車的消費(fèi)者而言，除了由來已久的里程焦慮，最核心的問題依舊是關(guān)于動力電池的質(zhì)保問題，畢竟電池作為電動汽車的核心部件。