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據報道，日產公司日前公布2019款聆風電動汽車的售價，同時還透露將推出一款續(xù)航里程更長的聆風電動汽車。

9月18日，江鈴新能源E300車型首次亮相，該車型也是繼江鈴新能源E400、E200N之后“易至”系列的第三款產品，該系列將啟用全新的“e”字母作為車型LOGO使用。

奧迪在美國舊金山正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV——e-tron。新車基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造，動力方面將搭載雙電機組成的四驅系統(tǒng)，WLTP（歐盟）工況下續(xù)航里程達400km。

日前，一汽奔騰正式發(fā)布了旗下SENIA R7純電動版的官圖，新車基于一汽旗下全新電動車平臺打造，搭載150Wh/kg電池組，官方稱最大續(xù)航里程可達460km。新車將于今年11月正式上市。

近日，在東風汽車集團第三屆科技創(chuàng)新周上，東風風神E70周年版正式亮相，新車在外觀方面與現款車型保持一致，針對內飾、配置及續(xù)航里程進行調整。據悉，新車將于本月底正式上市。

奧迪e-tron是四環(huán)品牌首款量產純電動SUV，基于保時捷Mission E平臺打造。9月17日，從奧迪官方獲悉，奧迪e-tron將在明日（北京時間9月18日）在美國舊金山進行全球首發(fā)儀式。

隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關技術也成為國內外汽車廠商發(fā)力的重點。為了促進電動汽車的普及，爭奪下一代技術主導權，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。

除了已經上市的 CS75 PHEV 以外，今年還會繼續(xù)推出新奔奔EV360、CS15EV 以及逸動 EV460 三款純電動車型，三款新車主要是對續(xù)航里程進行了升級。

正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入時，充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題。“里程焦慮”尚未解決，當資本對充電樁市場的追逐熱潮正逐漸退去，充電樁行業(yè)難以盈利的困境漸漸浮現。

如果你想讓愛車續(xù)航更給力，下面的四大駕駛陋習請避開。

從開瑞品牌官方獲悉，該車將推出續(xù)航升級版車型，其綜合續(xù)航里程相比現款提升100km，達到401km。

從相關渠道了解到，5月上市的眾泰T300EV將推新款車型，綜合續(xù)航里程由250km提升至350km，提升40%。據眾泰新能源官方透露，該車將于四季度正式上市。

截至2018年8月底，通用汽車旗下在中國市場的新能源車產品的累計純電動行駛里程已突破1億公里。3個月前，該數字為7500萬公里。

日前，我們從官方獲悉，廣汽三菱旗下小型純電動SUV——祺智EV正式開啟預售，補貼后價格14萬起，前1000名訂購用戶可享終身免費保養(yǎng)。新車將推出鋒行版和智行版兩款車型，NEDC續(xù)航里程可達410km。

VELITE 6是別克即將國產的一款純電動轎車，外觀造型與英朗較為相似，預計在今年內正式上市。VELITE 6搭載峰值扭矩為85kW的電動機，綜合續(xù)航里程不到300km。