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針對中國市場研發(fā)的卡羅拉雙擎E＋將在明年春季上市，這款全新車型預(yù)計將搭載一款國產(chǎn)鋰電池，純電續(xù)航里程可達到50KM以上，這也預(yù)示著，豐田在新能源技術(shù)領(lǐng)域有了更多的嘗試和突破。

對于一輛純電動車而言，最為關(guān)注的就是車輛續(xù)航里程了，目前我們拿到這輛廣汽新能源傳祺GE3，接下來我們就來測試一下這輛車在日常使用中續(xù)航里程有怎樣的表現(xiàn)。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，力帆650EV將于6月6日正式上市。此前，力帆650EV已經(jīng)在北京車展亮相，新車定位于緊湊型車型，綜合續(xù)航里程達305公里。

記者從德國汽車媒體獲得了一組梅賽德斯-奔馳EQC量產(chǎn)車型的效果圖。新車基于MEA模塊化電氣平臺打造，外觀采用最新家族式設(shè)計，搭載容量為70kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程超500km。

記者從長安汽車官方獲悉，全新一代長安逸動EV今日正式亮相。新車在外觀上有很大變化，采用長安最新家族式設(shè)計；動力方面，新車搭載長安汽車研發(fā)的最新電動機，最大續(xù)航里程可以達到460公里。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺公示新能源汽車國家監(jiān)管平臺車輛運行里程核查方法。里程核查主要對車輛數(shù)據(jù)真實性、完整性進行檢測，測評周期內(nèi)車輛數(shù)據(jù)經(jīng)過里程核查流程后得到3個輸出量。

日前，據(jù)外媒報道，三星將在德國2018年歐洲能源儲存展會上展出高容量的電池產(chǎn)品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。

近期，深圳巴士集團二公司線路運營司機及技術(shù)部相關(guān)人員向記者反映，多臺五洲龍純電動公交巴士的動力電池衰減過快，導(dǎo)致公交車?yán)m(xù)航里程遠低于平均水平，也影響到公交車的正常線路運營。

據(jù)報道，上周末，在惜油模式下，一輛特斯拉Model 3單次充電后成功續(xù)航32小時，里程達到了975公里，成功創(chuàng)造了電動汽車新的駕駛記錄。

續(xù)航里程越遠、電池能量密度越高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高。高鎳動力多元材料正是符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)方向，補貼政策退坡對于技術(shù)優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，焦作市發(fā)布公開征求對《焦作市交通運輸局關(guān)于進一步規(guī)范焦作市城區(qū)巡游出租汽車車型的通知 （征求意見稿）》意見的公告。純電動車?yán)m(xù)航里程300km以上，充電時長4小時以內(nèi)。

據(jù)統(tǒng)計，2017年1月至2018年4月，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺累計接入829,380輛新能源汽車；新能源汽車?yán)塾嬤\行總里程199,593.7萬公里。

前景總是那么美好，但現(xiàn)實又是那么的殘酷，換電這個解決里程焦慮的方式，到底要怎么走，還有很長的路。

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組全新一代比亞迪唐純電版諜照圖，新車在外觀設(shè)計上與燃油版，插電式混動版并無太大區(qū)別。主要改變在動力總成上，該車將于今年年底正式上市，續(xù)航里程有望達到500km。

記者從江淮官方獲得一組iEV6E運動版圖片，新車外觀采用全新家族設(shè)計，封閉式前臉多處融入藍色元素點綴，彰顯新能源身份。續(xù)航方面，這款電動車綜合續(xù)航里程達到310公里，最大續(xù)航可達390公里。