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據據國外媒體electrek報道，在今年的法蘭克福車展上，三星旗下的電池企業三星SDI（Samsung SDI）展示了一種全新的“多功能電池組”解決方案以使得電動汽車的續航里程更長。

相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務的難度比合資車企小，甚至會產生較多的正積分進行銷售。

在本屆物流車挑戰賽上，恒天.恒好HQG5022XXYEV4純電動廂式物流車能否力壓群雄，成為最佳車型呢？9月26日，讓我們拭目以待吧！

在剛剛開幕的2017法蘭克福車展上，奔馳官方正式發布了新款梅賽德斯-奔馳S 560 e車型，新車采用全新插電式混動系統，最大純電動續航里程為50km，同時該車還可支持快充系統。

美國電動汽車廠商特斯拉，對佛羅里達州的部分電動汽車進行了一次軟件升級，釋放全部電池容量，續航里程至少增加48公里。

動力電池能量密度、續航里程以及成本等也依然是制約新能源汽車發展的絆腳石。

目前鄭州日產布局皮卡、SUV等細分市場，并未推出純電動乘用車。從國家工信部獲悉，鄭州日產將推出一款純電動多功能乘用車型，續航里程達270km。

據報道，根據艾睿鉑投資咨詢公司采用的“電動化里程”新統計方式計算，之前在電動汽車部署方面落后的中國，現在已經儼然變成了全球引領者，電動化里程遙遙領先其他市場。

有247輛車未通過專家組核定，電池不一致與行駛里程合理性存疑成主因。從結果看，相關部門對2016年度非個人用戶三萬公里要求并未放松。

漢騰旗下純電動版車型也有望在今年第四季度正式上市。記者從國家工信部獲悉：漢騰X5 EV將搭載一臺最大功率為95kW的永磁同步電機，綜合續航里程可達到252km。

奔奔EV是長安自主品牌乘用車旗下一款純電動轎車，現款車型續航里程為180km、210km。網上車市從工信部獲悉，長安將推出續航里程可達251km的新奔奔EV。

新車外形較有個性，有著一張“海獅”的前臉，整體外觀霸氣又不失可愛。最重要的是它的貨廂空間夠大，達13立方米，且續航里程能達到380公里。

因為電動車充電速度慢、續航里程較短且市區內的充電樁并不那么方便使用的原因，我們現在才要在電動車之外，繼續提出一個燃料電池車的技術路線

阿爾塔設備公司（Alta Devices）與奧迪計劃共同投資，將太陽能電池整合到奧迪車型的全景玻璃天窗（panoramic glass roofs）內。

作為戴姆勒集團聯合設計制造的純電動汽車,騰勢品牌正是因為騰勢400在續航里程、安全性及舒適性這三方面的產品底氣,開展了一次的3天離店試駕活動。