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開瑞汽車旗下兩款電動(dòng)版車型開瑞K50EV、優(yōu)優(yōu)EV在奇瑞汽車河南開封工廠正式下線。新車外觀、內(nèi)飾的造型與在售汽油版車型基本一致，動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，兩車的續(xù)航里程分別可達(dá)256km、235km。

自2017年以來，3萬公里行駛里程要求一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，本次中汽協(xié)建議調(diào)整方案曝光，也引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。那么，3萬公里行駛里程要求需要下調(diào)嗎？最終，3萬公里行駛里程要求會(huì)下調(diào)嗎？

新能源汽車的成本、續(xù)航里程與燃油車基本相當(dāng)?shù)模莻€(gè)時(shí)候才是新能源汽車行業(yè)真正的春天！

日前，從國家工信部獲得了一組東風(fēng)風(fēng)神E70的申報(bào)圖，新車曾在今年上海車展完成首秀，外觀上與風(fēng)神A60非常相似，續(xù)航里程可達(dá)350km。

EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃重慶項(xiàng)目正式啟動(dòng)，目前全市有網(wǎng)點(diǎn)115個(gè)，車輛超過200輛，EVCARD采用分鐘計(jì)費(fèi)，無起步費(fèi)，無附加里程費(fèi)，0.5元/分鐘，如果租滿一天僅需180元。

深圳市發(fā)布《深圳市新能源公交車示范推廣期運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼辦法》的通知，通知指出，2013年6月1日之前投入的以融資租賃方式購置的新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為26萬元/輛/年。

劉金良認(rèn)為，未來汽車有幾大特點(diǎn)：電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，作為汽車制造商，或者說未來電動(dòng)汽車的制造商，如果不參與到未來出行的研究當(dāng)中，無疑將會(huì)被淘汰。

今天,純電動(dòng)汽車一次充電行駛里程超過200公里了,市場(chǎng)上接受度基本得到認(rèn)可了,但是對(duì)電動(dòng)汽車安全性,用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對(duì)安全?才是電動(dòng)汽車推廣又一個(gè)要面對(duì)的新瓶頸。

從技術(shù)上來看，移動(dòng)充電設(shè)施支持快充、慢充方式，使車輛續(xù)駛里程可達(dá)250公里，技術(shù)安全性、支付方式的便捷性和其他方面的用戶體驗(yàn)都可圈可點(diǎn)。

挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，測(cè)試真實(shí)數(shù)據(jù)，還車友一個(gè)“真相”。

大眾德累斯頓的透明工廠已于今年4月正式投產(chǎn)新款e-Golf車型，新車有望在今年9月份以進(jìn)口的形式正式引入國內(nèi)進(jìn)行銷售，最大續(xù)航里程（國內(nèi)）為270公里。

福特計(jì)劃推出一款純電動(dòng)版CUV車型，其續(xù)航里程可超過480公里。未來電動(dòng)F-150如若投產(chǎn)有望采用同一動(dòng)力系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)也將超過480公里。

手機(jī)可以用移動(dòng)充電寶充電,那用充電寶給純電動(dòng)車充電好像也不是什么異想天開的事兒。

新能源汽車動(dòng)力電池在使用過程中面臨電池價(jià)格偏高、充電時(shí)間過長(zhǎng)、續(xù)航里程較短、環(huán)境通用性較差，使用壽命短等問題。

充一次電，跑425公里，我國新能源汽車再次刷新續(xù)航里程，電動(dòng)車能力之爭(zhēng)將帶動(dòng)車企與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度融合。