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新能源重卡市場分析報告

在競爭日益激烈的新能源重卡市場中，徐工新能源已成為行業內的第一品牌——電車資源。

徐工新能源憑借深厚的技術積累和市場洞察力，在新興市場中快速占據領先地位。

徐工新能源在競爭異常激烈的新能源重卡市場成為第一品牌。

政策、運力場景雙驅動下，這些新能源重卡究竟銷往何處？市場格局發生變化了嗎？

隨著“雙碳”戰略的推進，新能源重卡替代燃油重卡已成為大勢所趨，以純電動重卡為主的新能源重卡市場已初步形成。

回顧近兩年來電動重卡的發展，新能源重卡市場逐漸形成換電重卡占主流的格局，國家及地方政策的出臺也持續為換電重卡的應用賦能，隨著換電重卡銷量的增加，相關產業鏈產生了哪些變化呢？

7月新能源重卡銷量深度解讀

從車企上半年的銷量數據來看，新能源重卡的市場表現出了堅強的韌性，下半年銷量市場仍有較大增長空間。

行業多位大咖均提出樂觀預測：“重卡電動化2023年仍將高速增長，預計增速會達到90%～100%，也就是說2023年新能源重卡銷量可能會到5萬輛”。

新能源重卡市場新格局初立

面對新能源重卡市場即將進入“白熱化”階段，各大廠家也是紛紛使出自家的殺手锏，在上半年國內就有多款新能源牽引車陸續推出。

35000—50000輛新能源重卡將銷往哪里？哪些用戶會購買應用新能源重卡呢？

電車行研院：4月，新能源重卡銷量2306輛，同比實現105.5%的高增長，環比增長21.8%。

據中汽數據等權威平臺最新統計，今年第一季度，長征汽車氫能重卡市場占有率達22.7%，居全國行業第一，其中3月份氫能重卡銷量達160輛，市場占有率增至25%。