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近日，山東分公司與濟南市工業和信息化局簽署戰略合作協議，雙方將共同推動濟南市新能源重卡及配套充換電基礎設施建設快速發展，促進燃油重卡電動化加速轉型。

在國家及地方政府的政策推動下，換電模式的新能源重卡銷量占新能源重卡總銷量的比重由2021年1月的20%左右攀升至2022年5月的51%，換電有望成為推動電動重卡滲透率提升的重要途徑。

6月29日，三一重卡電動化公司研究院副院長劉溧出席第二屆中國新能源重卡產業生態大會，發表精彩演講闡述新能源換電重卡的機遇與挑戰。

短倒場景的重卡電動化率2025年可望達到80%，而氫燃料電池重卡適合長途運輸。

在國六排放全面實施及落實“雙碳”目標的大背景下，換電在一定程度上解決了早期重卡電動化的一系列問題，成為傳統燃油重卡“救贖”的重要可行路徑之一。

推廣很大程度上需要政策扶持，重卡電動化還需要加把勁。

加快推進工程機械和重卡電動化。

特斯拉Q3財報出爐

工信部將聯合相關部門加快推進工程機械和重卡電動化。

強混或者增程式混合動力技術的重型卡車是目前重卡電動化的最佳解決方案。

在運距短、線路相對固定的路線上，純電動重卡優勢十分明顯，使用成本低。

重卡動力電池潛在市場規模可達4000億元。

9月4日-6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。

徐工換電重卡正式發布，同期推出20余款新能源產品。

大勢所趨。