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徐工汽車憑借著硬核實(shí)力以及卓越性能，讓徐工新能源牽引車贏得了市場的“信賴”。

中共中央 國務(wù)院：推進(jìn)汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)

重卡換電團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)被國家行標(biāo)吸納采用，“南京換電模式”將推向全國。

據(jù)國外媒體報(bào)道，在向瑞士23家公司出口47輛、8月份宣布向德國的7家公司供應(yīng)27輛之后，現(xiàn)代汽車的XCIENT氫燃料電池重卡，也將出口到以色列。

宇通新能源重卡以硬核實(shí)力火爆了全行業(yè)，為行業(yè)帶來了一場感官與視覺的盛宴。

特斯拉辟謠上海超級工廠暫停生產(chǎn)Model Y傳言：內(nèi)容不屬實(shí)

12 月 12 日，福建省科技廳發(fā)布了關(guān)于下達(dá) 2022 年工業(yè)領(lǐng)域科技重大專項(xiàng)等項(xiàng)目計(jì)劃和經(jīng)費(fèi)的通知。

雖然2022年還未結(jié)束，但從前十月的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以獲知2022年整年大概的銷量結(jié)構(gòu)。對比2021年整年的銷量結(jié)構(gòu)可以看出，換電重卡在市場的競爭力越來越強(qiáng)。

2023年，新能源重卡市場將會持續(xù)穩(wěn)定增長，換電重卡將會超過15000輛。

12月12日，宇通重卡《睿控芯動力 重卡新高度》全場景極限挑戰(zhàn)，在河南鄭州熱血開戰(zhàn)！超長牽引巨龍、5米深淵挑戰(zhàn)、1.3米涉水挑戰(zhàn)，宇通新能源重卡挑戰(zhàn)性能極限，全場景、全維度展現(xiàn)宇通重卡的不凡實(shí)力。

沃爾沃澳大利亞公司首席執(zhí)行官M(fèi)artin Merrick對媒體表示：“我們希望明年可以引進(jìn)重型純電動卡車，我們需要改變立法。”

動力電池過重，電動重卡的作為長途貨運(yùn)的成本就會大幅提升，商業(yè)化意義就會減弱。

新能源重卡優(yōu)勢明顯，如何更好、更快地在工程機(jī)械領(lǐng)域批量應(yīng)用新能源重卡？零碳智能礦山場景何時(shí)能實(shí)現(xiàn)，如何提前布局呢？

12月10日，徐工集團(tuán)與交控集團(tuán)共同發(fā)起綠色交通運(yùn)輸成套化解決方案推廣會，政學(xué)商界匯聚一堂，研討新能源交通的廣闊未來，積極參與綠色交通建設(shè)，共同打造綠色交通城市的“徐州樣板”。

純電動牽引車作為前幾年新能源重卡占比最高的車型，現(xiàn)在整體比例下滑，到底是因?yàn)檎吆褪袌霏h(huán)境的改變還是本身產(chǎn)品競爭力的弱化？我們今天來具體了解一下目前最暢銷的幾款主流純電動牽引車。