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天津市首個氫能運輸示范應用場景——榮程眾和自用氫能源項目的第二批氫能重卡正式投入運營。

今年新能源物流重卡月銷量已經實現“八連漲”，暴漲了20倍。

電動汽車或氫燃料電池重卡將迎來較大發展空間。

新能源牽引車銷量占比超五成，成新能源重卡主流車型。

“雙碳”政策下，國家電投正在大力實施電/氫替代新模式

長遠來說，氫能的確是極具發展潛力的綠色能源。

2021年1-9月新能源重卡銷售4349輛，其中，新能源物流重卡銷售2976輛。

據統計，較348批公示的數據來看，新能源物流車數量上環比增加16款，其中物流重卡車型增加了14款，輕卡車型增加了13款。

隨著電動車浪潮蔓延到全球，電動重型卡車亦廣受全球歡迎。

在政策以及市場助推下，氫能重卡正成為氫能發展的一大趨勢。

在新能源技術路線的選擇上，從來不是一道非此即彼的選擇題

在今年前9月，新能源重卡簽約數量突破21000臺，萬億級市場正在形成。

上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司與內蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式在內蒙古鄂爾多斯市隆重舉行，標志著全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動。

智能網聯（新能源）重卡項目生產規模為年產16萬輛

吉利和百度都盯上了新能源重卡