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該項目主要生產重卡拖掛自卸車，計劃分三期建設

想要買電動重卡的車隊老板，一定要慎重。

電動重卡要真正分食干線運輸這塊“最大的蛋糕”，核心在于算清并打贏經濟性這筆賬。

貴州瑞騏新能源汽車總經理胡湘成指出，新能源重卡與輕卡在今年將迎來巨大增長，關鍵在于貨主方以新能源標準作為運價計費基準。

新能源重卡保險，電車資源行業研究院名譽顧問常衛建議：車電分開買，保險風險降一半！產業鏈抱團搞保險，精準高效沒煩惱！

上汽紅巖被申請破產重整。

徐工新能源五小工程車為京津冀協同發展注入綠色動能——綠色重卡

乘龍H5換電牽引車為卡友打造更高效、更經濟的新能源運輸解決方案。

司凱奇正式通過SPAC方式在納斯達克掛牌上市，成為“美股新能源智能化商用車第一股”

換電站采用全自動化操作，適配 95% 以上的主流重型卡車車型。

由于運價的不斷下跌，電動重卡運營商呈現出兩極分化現象。

瑞浦蘭鈞敏銳地覺察到了機遇，正在加速新能源商用車全球化的布局

三一推出首款快遞干線專屬電動重卡SE636——綠色重卡

5月新能源重卡銷量15179輛，同比暴漲186.1%，但環比下降4.85%，為今年首次環比下滑！對比4月15952輛（同比246.2%）的狂飆態勢，市場正從“野蠻生長”轉向“結構性優化”。

綠色重卡為您整理一周重卡行業熱點（6月23日-6月29日）。