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400批新能源自卸車分析

新能源重卡應用場景增多，正向更復雜的路況場景延伸。

9m3的超大貨廂容積與3300kg最大滿載質量的組合，風景i9更實現了“多拉、快跑、少耗電”的運營價值最大化。

鈴巨力小輕卡從根源上繼承五十鈴100P輕卡的可靠基因，猶如干將般長驅直入賽場。

本批次新能源自卸車中，重載版的車型占比超半數。

工信部第 397 批公告中，29 款新能源自卸車引發關注，純電（充電）占 65.5% 居主流，換電（20.7%）和燃料電池（13.8%）加速滲透。宇通以 6 款申報領跑，重汽、東風柳汽等各有側重 —— 重汽推換電與充電車型適配礦山，東風柳汽燃料電池車成標桿，宇通、陜汽聚焦場景定制。行業趨勢顯明：純電守短途基本盤，換電攻高頻重載，車企比拼核心轉向 “礦山老板和司機認可”。

從物理特性上來講，后驅天然適合重載。

396批次中，充電自卸車（不含換電）申報23款，換電申報9款，插電式混動申報1款。

充電牽引車25款，換電牽引車9款，氫能牽引車6款，插電式混動牽引車有1款。

小輕卡承載2噸還能跑400km，還有瑞馳增程小卡和卡文3m8新小卡.

充電自卸車有23款，換電自卸車有11款，插電式混動自卸車有2款，

徐工新能源重卡駕駛體驗舒適、加速平穩，在頻繁啟停和重載工況下表現出色。

遠舢智能重載AI無人駕駛物流車交付。

電車君就給大家盤點寧德時代大電量的幾款輕卡車型，電池電量均為140度電，申報續航里程都達到了650km以上。

摘要：江淮汽車2月28號以“空間革新、續航突破、智能進階、重載升級”為核心，重磅推出多款全新物流車型