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國軒高科2025全球科技大會發布6款電池新品，并披露全固態電池已進入預量產階段。

單包電量116kWh，兆瓦級極速補能的G行重卡標準箱產量。

5月中旬，時代汽車即將迎來一個嶄新的里程碑——時代汽車全新FORLAND車標量產車型將正式投放市場。

未來商用車將從單一產品力競爭轉向‘硬件架構 + 軟件生態 + 場景服務’的全價值鏈競爭。

取消成本和重量占比較高的駕駛艙，載貨空間提升25%，有效載重提升10%，可使單車運輸毛利提升5倍。

徐工汽車攜手華為共建高質量產業生態，邁向“兆瓦級超充新時代”。

新能源商用車一周熱點資訊

2024新能源輕卡整體表現可圈可點，2025年大電量產品能否打破叫好不叫座處境，引領增長？

目前，已經有不少車企實現半固態電池裝車，根據各大車廠和電池廠商披露的時間表來看，絕大部分計劃在2030年左右實現全固態電池的量產裝車。

用努力，讓平凡的力量產生不平凡的影響力！

大電量勢頭走高，小電量產品何去何從？

作為占據新能源汽車成本的主要零部件，動力電池的重要性不言而喻，車企自研電池熱情愈發高漲。

全球首款6C快充磷酸鐵鋰電池將在明年量產裝車。

東風即將量產能量密度350wh/kg的固態電池產品，并將加速自研下一代全固態電池，能量密度突破550wh/kg。

業界普遍認為，鈉電池即將量產“起勢”。