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目前,國內大多數整車及零部件供應商正在由單一產品供應商向三合一動力總成供應商轉型,今年將是集中實現產品量產的關鍵一年。

3月1日，沃爾沃旗下高性能電動子品牌Polestar第二款量產車——Polestar 2公布預售價格，為30-55萬元。

歐洲媒體于近日曝光了一組寶馬iNEXT純電動SUV測試車諜照，該車與X5尺寸相當。參考寶馬現有i系列車型命名形式，該車2021年量產后或命名為“iX5”。

今年年初,德國弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所和瑞士聯邦材料測試和研究實驗室(Empa)合作推出了一項名為IE48的項目,為量產適用于電動汽車的固態電池奠定基礎。

“我們2021年的目標是，在城市本地運行零排放和安靜的純電動量產重卡車，其運營經濟性可與柴油卡車相媲美?！?/p> 2019-02-25   奔馳 eActros

北汽藍谷子公司北汽新能源近日與北京普萊德、寧德時代簽署了《中長期（2019-2023年）深化戰略合作協議》，寧德時代將與北汽新能源成立聯合研發團隊，研發新型動力電池包，并由普萊德實現量產。

奧迪首款量產純電動SUV——e-tron在去年9月正式發布,新車今年年中將以進口形式引入國內,并于明年國產上市。

近日，拜騰BYTON官方發消息稱，其首款量產車型M-Byte或將于今年年中首發亮相并開啟預訂

作為新興造車勢力之一，威馬汽車在2018年是少數跨越量產交付分水嶺的破局者之一，今天，就讓我們一起來了解威馬汽車交付背后的企業內核和商業邏輯。

日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發。將以此追趕目前在新一代電池研發競爭中處于領先的全固體電池和空氣電池。將鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途。

2018年實現量產、交付的造車新勢力共有六家，分別是蔚來、威馬、云度、小鵬、新特、合眾，下面就具體分析一下各家的情況。

據合眾新能源官方消息，旗下哪吒品牌第二款車型Eureka 01量產版有望在今年第三季度正式上市，綜合續航里程300km以上。

2018年過去了，留下28年來首次負增長的車市，在車市遇冷傳統車企黯然傷神的時候，造車新勢力們也面臨著不小的壓力。

日前，我們從相關渠道獲得了電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE—天際ME7(參數|詢價)的內飾諜照。從諜照上看，該車為其中控貫穿式大屏預留了安裝位，同時為后排乘客設置了空調出風口和USB接口。

日前，我們從相關渠道獲得了雷諾K-ZE量產版的國內路試諜照。作為雷諾旗下全新緊湊型純電動SUV，該車基于雷諾-日產聯盟共享的電動車平臺打造，NEDC工況下續航里程將超過250公里。