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2月我國新能源物流車銷量達13562輛

寧德時代的第一個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品將于今年下半年量產。

三星SDI目前正在生產原型樣品，將在2029年之前開發并量產壽命超過20年的電池解決方案。

大圓柱電池被業界認為是替代傳統圓柱電池，將主要應用于中高端車型的電池類型之一。

新能源智能重卡賽道正在經歷“冰火兩重天”。

據路透社報道，韓國電池企業 SK On 計劃最早于 2026 年開始大規模生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。

近期多家電池廠、主機廠發布半固態相關項目規劃和量產進展。

威肯西科技于近日宣布旗下ONE-BOX線控制動產品--液壓解耦制動系統HDBS實現量產下線。

鈉離子動力電池產業化正在邁出關鍵一步。

隆基綠能自主研發的背接觸晶硅異質結太陽電池（Heterojunction Back Contact,HBC），利用全激光圖形化可量產制程工藝獲得27.09%的電池轉換效率，創造單結晶硅太陽能電池效率的新世界紀錄。

蔚來官方宣布，蔚來150kWh電池續航測試行駛1044公里，行駛總時間12.4小時（不包括停留時間），平均時速83.9公里/小時。

海珀特將引領氫能重卡跑向未來市場，開啟“氫”時代——電車資源

海珀特發布了“全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡”海珀特H49——電車資源

12月9日，紅星汽車全正向研發設計的新能源城市物流車新物種BOX1量產下線，首批量產車交付。

寧德時代回應海辰儲能創始人違反競業協議已支付100萬違約金：屬實