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電動汽車資源網了解到，金龍汽車4月21日發布2016年業績預虧更正公告，公告顯示，預計 2016 年年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.19億元。

3月31日，電動汽車資源網從發改委了解到，河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目正式獲批。

廈門金龍汽車集團股份有限公司控股子公司金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司于近日收到蘇州市財政局轉支付的 2015 年國家新能源汽車推廣補貼款 160437 萬元。

今年以來，新能源汽車行業春寒料峭，客車市場更加命途多舛，但新能源客車“打好藍天保衛站”的重要切入點，受到了國家的高度重視。

近兩年，專注新能源客車生產銷售的南京金龍異軍突起，開始進軍新能源物流車領域了。那么今天就為大家介紹一款來自南京金龍客車制造有限公司的開沃E7純電動物流車，下面就一起來認識這款車吧。

連日來，南京市溧水開發區省級新能源汽車產業基地內，包括南京金龍、南京瓏瑞柯創、南京博士朗在內的5個總投資54億元的新能源汽車產業項目緊鑼密鼓建設。

3月21日晚8點整，南京金龍產品總監黃福良先生受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，為大家分享了“2017年新能源汽車產業現狀及先導性技術研發趨勢探討”。

電動汽車資源網記者在石巖街道主會場看到數輛橘黃相間的南京金龍開沃純電動客車整裝待發。南京金龍的這款純電動微巴搭載安全穩定的磷酸鐵鋰電池，可慢充快補，150千瓦的充電樁半小時就可充滿。

近年來，在電子商務快速發展的強勢需求拉動下，我國電商物流繼續保持快速增長。在環境壓力較大的當下，物流行業推行新能源汽車也成了改善環境，治理霧霾的一個重要手段。

第293批新車公示共218款新能源車產品(含底盤)申報。其中，新能源乘用車產品23款，新能源客車(含混合動力)產品140款，純電動專用車產品55款。

雙方合作進行適用于新能源汽車使用的動力電池產品的市場開拓，并成為戰略合作伙伴，建立長期合作的機制，共同開拓新能源汽車市場。預計南京金龍2017年全年向公司采購動力電池金額為10億元。

在本次大會上，南京金龍新能源汽車研究院產品總監黃福良做主題為“新能源汽車技術創新與可持續發展”的演講。

上述公司獲得的政府補助中與收益相關的補助為 12,968.60 萬元，資產相關的補助為 1,748.44 萬元。以上政府補助收入合計計入當期損益 13,031.89 萬元。

年關將至，從目前披露的車企年報預告來看，新能源補貼政策執行的好壞成為企業利潤走勢的關鍵詞和晴雨表。

經電動汽車資源網統計分析，第九批免征車輛購置稅的487款純電動客車共來自61個生產廠家，其中南京金龍客車制造有限公司車型數量最多，達到63款，64%的純電動客車續航在200-300公里之間。