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中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2月國內汽車生產215.96萬輛，環比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環比下降23.03%，同比增長22.37%。

據全國乘聯發布的數據，2月新能源乘用車銷售1.65萬輛，實現環比增長202%，相比銷量慘淡的1月份，堪稱爆發式增長。

“超大新能源客車和18米長BRT公交車長度相同，但載客卻能達300人。”3月9日，中國重汽濟南豪沃客車銷售部總經理助理、技術支持部經理伍文博對記者說，今年這款超大無軌電車有望在濟南投用。

中國汽車工業協會近日公布統計數據：1-2月份，新能源乘用車銷售總共2.328萬輛，同比下降30.5%。往簡單里說，今年1月份沒有任何一款新能源車銷量破千。

電動汽車資源網記者獲悉，2017年2月新能源商用車銷售929輛，環比下降18.2%，同比下降73.8%。其中2017年前兩個月新能源商用車共銷售2069輛，同比累計下降82.9%。

電動汽車資源網記者通過了解江蘇無錫、黑龍江哈爾濱、廣東深圳等地的新能源汽車銷售商代表及車廠代表，發現目前新能源汽車銷售商基本是按扣除國家補貼的1.5倍標準之后進行售車的。

從2017年1月1日起，對山西省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。

對山西省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。

2017年全國兩會期間，吉利汽車董事長李書福說了兩件事情：不帶“朝秦暮楚”的馬來西亞寶騰汽車玩了；到2020年，吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。

2017年以來，客車銷售的日子一直不太好過。根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，一月份客車行業就出現了環比55.7%和同比35.0%的較大降幅。

3月7日，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟與中國恒天集團有限公司在京簽署戰略合作協議，共同研發和推廣新能源汽車，并計劃在2017年共同推廣銷售20000輛新能源汽車，進一步推動新能源汽車產業發展

2月本就是汽車銷售淡季，今年的政策變化使得新能源汽車市場尤其寒冷。3月7日晚間，江淮汽車發布的產銷快報顯示，公司2月純電動乘用車產銷量分別為414輛、125輛，分別同比下滑69.29%、89.42%。

廣西自治區財政近日對列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的廣西5家企業的15款車型予以獎勵。

二月份剛剛結束，上市車企就已經紛紛開始行動，根據《證券日報》記者統計，截至3月8日晚間，已有十多家上市車企密集的發布了二月份的產銷快報。

據《勞動報》報道，經歷了長達兩個月的沉默，日前，滬上新能源車市迎來了雞年第一輪小高潮。