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自上市以來，廣汽新能源Aion S的市場關注度一直很高。就拿最新出爐的10月新能源汽車銷量排行榜，Aion S的銷量達到4217輛，在同級的細分市場中名列第一。

11月11日，中汽車協數據顯示，10月份汽車產銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，同比下滑1.7%和4%。前10月，汽車產銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%。

據乘聯會數據，10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，分別同比下降35.4%和45.6%。新能源汽車銷量已連續下滑4個月。

2019下半年新能源汽車可謂是相當不順，自從6月新政實施以來，新能源汽車銷量出現了四連降，這不僅僅使得新能源汽車銷量下降，更使得車企發展速度變緩甚至停滯。

寶馬再度奪得國內高檔車市場單月銷量冠軍，這已是寶馬今年的第5次奪冠。今年以來，奔馳、寶馬交替領跑，幾乎均分了過去10個月的高檔車市單月銷冠。

今年的“金九銀十”對于蔚來而言可謂是實至名歸。在9月交付數量超過2000臺后，10月蔚來汽車的交付量創下了2019年的新高，達到了2526輛，環比增長25%，同比增長61%。

“后面兩個月去年同期的新能源汽車銷量基數較高，按照目前的發展態勢來看，今年新能源汽車銷量恐怕將出現負增長。”

11月11日，中汽協發布10月份汽車產銷數據。其中新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑利潤35.4%和45.6%。

11月8日，江淮汽車發布10月產銷快報。快報顯示，該公司今年10月份的純電動乘用車銷量為3499輛，與去年同期的6864 輛相比，同比減少49.02%

在新能源車型方面，10月新能源車銷售1774輛；1-10月銷量累計為34604輛。

北京新能源汽車10月份實現銷售8601 輛，而去年同期為27958輛，同比下降69.24%；今年1-10月累計銷量為106983輛，與去年同期的累計銷量109636輛相比，同比減少2.42%。

日前，乘聯會正式公布了2019年10月份的新能源乘用車銷量數據，已經進入了汽車市場的“銀十”傳統旺季，但從實際的數據來看，新能源乘用車市場的整體表現依然不容樂觀。

羅俊杰介紹，《規劃》將著重突出“四化”，即：電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向。

比亞迪與豐田汽車成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。

10月份比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。