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總體來說，在全球芯片嚴重短缺的劣勢下，新勢力車企整體迎來爆發式增長，甚至連銷量落榜許久的威馬汽車都親自公布9月銷量了。

官方數據顯示，比亞迪乘用車9月全系銷售79037輛，同比增長93.2%，環比增長16.9%；其中新能源乘用車銷售70022輛，同比增長276.4%，三季度累計銷量破20萬。

10月3日，特斯拉汽車公布2021年第三季度共交付電動車241300輛。

“沉寂”許久的威馬終于在2021年首次公布了自己的銷量成績，威馬9月份銷量為5005輛，同比增長137.5%，而在Q3，威馬的銷量達到了13378輛，同比增長115.8%。

10月1日，小鵬汽車官方公布了9月份的交付量，總交付量為10412臺，成為新造車勢力中第一家月總交付過萬的企業。

2021年1-8月新能源重卡銷售3218臺，其中，新能源物流重卡銷售2206臺。

新能源物流車大勢起，多款新能源物流車車型發力。

9月16日，北汽藍谷披露子公司北京新能源汽車股份有限公司8月份產銷快報。

新能源物流車在8月繼續保持良好的發展勢頭。電車資源數據顯示，繼6月、7月新能源物流車銷量過萬后，8月銷量繼續向上攀升，接近1.2萬輛。

小米汽車計劃在2024年出車后，此后三年，每年推出一款新車，三年的總銷量要達到90萬輛。

?9月9日，歐拉公布了8月銷量成績，8月份歐拉銷量12163輛，同比增長154%；2021年1-8月份累計銷量71961輛，同比增長316%。

作為全球超安全智能新能源旗艦轎車，截止至8月底，漢累計銷量突破11萬輛，保持著穩健增長的態勢。這也是中國品牌中大型轎車市場當之無愧的第一。

9月9日，乘聯會公布了8月份新能源汽車銷量排行榜。

乘聯會：新能源汽車8月零售銷量24.9萬輛 同比增長167.5%

近日，據乘聯會發布的中國汽車銷量數據顯示，8月特斯拉批發銷量創造了歷史最好成績，達到44,264輛，環比增長34%，同比增長275%。