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7月2日，理想汽車公布了其在6月的銷量成績，理想汽車在6月共交付了7,713輛，同比2020年6月（1,834輛）增長320.6%，環比2021年5月（4,844輛）增長78.4%。

7月1日，哪吒汽車公布6月銷量數據。哪吒汽車在6月銷量為5,138輛，較5月（4488輛）環比增長14%，同比增長536%，再創新高。今年上半年，哪吒汽車銷量為21,104輛，同比增478%。

按著如今的增長速度，新能源微卡今年的銷量將在去年的基礎上實現“翻番”。

從每月的銷量數據就可以看到，家用屬性最強、更偏重經濟性的緊湊型車的銷量永遠都排在前臉，這個市場一直以來的競爭也都是最激烈的，同樣的結論放在新能源車里也同樣成立。

2021年前5月新能源重卡總銷量與一季度總銷量相比，漲幅高達108.06%，市場火爆。

5月榜單亮點：吉利遠程E6由4月第十名升至5月第六名，銷量環比增長20%；長安之星9 EV銷量環比增長55%，位居榜單第九位。

1-5月新能源物流車總體銷量較為穩定，5月相比4月略有下降，但仍維持在接近萬輛的水平。

新龍馬深圳公司今年銷量預計500輛左右。如果車輛供應充足，銷量還能再往上走。

前5月新能源物流車總銷量為3.3萬輛，已達去年全年總銷量的57%。

6月15日，北汽藍谷發布公告，北京新能源汽車股份有限公司今年5月份銷量1,197輛，較上年同期2,106輛下滑43.16%；今年1-5月累計銷量5,374輛，同比下降54.04%。

值得注意的是，中國新能源汽車產銷量連續六年位居全球第一。而且，今年5月份，中國新能源汽車市場滲透率超過10%。

6月11日，中國汽車工業協會舉辦信息發布會，正式公布2021年5月份我國汽車市場最新統計的產銷數據。

經歷了一輪又一輪的「洗牌」，在市場里「裸泳」的新勢力們已經被洗去大半，剩下寥寥無幾的數家車企在銷量和市場聲量上也有明顯區別。

隨著新能源汽車的逐漸普及和市場占比的提升，以及各大互聯網龍頭和家電巨頭進軍汽車行業，再加上合資品牌火速加入戰場，新能源這場“戰爭”將會非常精彩。

新能源汽車常態化，銷量上升，年銷量有望突破200萬臺，但市場仍存在難題。