企業新聞
第三款i系列車型將絕對是一款全新的車型，并采用獨立的設計，并不會是簡單的以現有車型為基礎來打造。新車將會使用效率更高的鋰電池，電池性能將會得到大幅的提升。
2015-03-17 寶馬 i車型
行業動態
新能源汽車推廣漸行漸近，超級電容和鋰電池的市場競爭日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動汽車的高標準補貼，超級電容純電動客車低等級的補貼標準，已經成為其發展面前一座不易逾越的“大山”。
2015-03-12 新能源汽車 補貼政策
行業動態
由于我國政策對超級電容和鋰電池汽車的補貼水平不同，造成近年來超級電容汽車發展嚴重滯后。隨著財政部對超級電容客車的調研，業內認為困擾超級電容汽車發展的補貼政策有望迎來轉機。
2015-02-28 超級電容 新能源汽車補貼
技術文章
按照SolidEnergy的計劃，2017年將生產一款20Ah的電動汽車電池，能夠提供超過目前鋰電池2倍的續航里程。
2015-02-11 SolidEne... 新型聚合物電池
行業動態
當前國內電動車電池技術主要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。縱觀國內新能源汽車的技術路線，目前絕大部分以“磷酸鐵鋰”為主，比如江淮的iEV4、比亞迪E6/秦、芝諾、啟辰晨風、騰勢，均選擇了磷酸鐵鋰。
2015-01-29 磷酸鐵鋰 三元鋰
行業動態
電動汽車的“心臟”就是動力電池。當前，全世界電動汽車，也包括中國在內，還處在一個過渡時期，這主要是動力電池還不能很好的滿足電動汽車大量的走向市場的要求，這成為構成國際電動汽車競爭的一個焦點問題。
2015-01-27 動力電池 電動汽車
技術文章
中國新能源汽車產業近十年來得到了快速的發展，但中國新能源汽車動力電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。
2015-01-23 磷酸鐵鋰 三元鋰電池
技術文章
早在2009年，IBM旨在研發出一種空氣鋰電池技術，在保持當前車載電池體積重量以及成本控制基礎上，讓電池一次充電能夠維持車輛至少805公里的續航里程，和當前電動車續航里程相比較，整整提高了五倍。
2015-01-21 鋰電池/電動車
企業新聞
有消息稱在即將到來的底特律汽車展上，江森自控公司計劃將與東芝公司聯合推出一款全新的12伏鈦酸鋰電池，其中該12伏鈦酸鋰電池將主要應用在更加先進的汽車啟停系統中。
2015-01-13 江森自控 東芝
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