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對(duì)于電池來說，體積小、容量大、壽命長、安全性高、制造成本低等都是理想的素質(zhì)要求，但集這些特性于一身的電池目前還難以找到。就拿消費(fèi)電子產(chǎn)品中廣泛使用的鋰電池來說

第307批新車公示申報(bào)的429款車型中，配套磷酸鐵鋰電池有227款，占比52.7%；三元電池有126款，占比29.2%；錳酸鋰電池有42款，占比9.7%；

大會(huì)上披露的《2018年鋰電池工程裝備發(fā)展路線圖預(yù)想方案》，中國2016年鋰電池設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值約130億元，2017年約170億元，這個(gè)數(shù)字將以每年20－30％左右的速度增長。

近日,主營鋰電池業(yè)務(wù)的成飛集成(002190.SZ)發(fā)布了業(yè)績快報(bào),2017年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入20億元,同比下滑9.04%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7734.28萬元,同比下降156.16%。

2017 年全球應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池規(guī)模為69.0GWh,是消費(fèi)電子、動(dòng)力、儲(chǔ)能三大板塊中增量最大的板塊。 GGII 預(yù)計(jì)到 2022 年全球電動(dòng)汽車鋰電池需求量將超過325GWh,

日前，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲了江鈴E500申報(bào)信息，新車搭載三元鋰電池，外觀方面延續(xù)了江鈴馭勝S330的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)官方消息透露，新車將于2018年第二季度上市。

　公開資料顯示，天鵬電源為澳洋順昌（002245）控股子公司，是國內(nèi)較早選定三元體系用于電動(dòng)工具用鋰離子電池的企業(yè)，在三元材料動(dòng)力型圓柱電池領(lǐng)域具有10多年的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。

近幾年來我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,目前已經(jīng)成為我國領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù),2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛

在2018年第三屆“鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)”上,真鋰研究首席分析師墨柯表示,對(duì)于鋰電裝機(jī)市場(chǎng),2017年是一個(gè)深度調(diào)整的年份,拉開了行業(yè)大洗牌的序幕。

新能源汽車雖然增速較快,但不少瓶頸沒有完全突破。比如,鋰電池的能量密度遠(yuǎn)低于汽油,為了獲得更高的續(xù)航里程只能攜帶比汽油更重的電池。如何給新能源車減負(fù)?一種叫“石墨烯”的神奇材料進(jìn)入制造企業(yè)的視線。

隨著國際石油價(jià)格上揚(yáng)及各國對(duì)于環(huán)保問題的逐漸重視，新能源汽車逐漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，導(dǎo)致了我國新能源汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。

隨著電動(dòng)汽車的推廣和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，三元鋰電池已成為一種趨勢(shì)。在國內(nèi)市場(chǎng)，乘用車紛紛換裝三元電池，其產(chǎn)能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對(duì)較低而逐漸處于下風(fēng)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，天臣控股公告稱，4月9日，天臣深圳與南京市溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)及合營公司訂立諒解備忘錄，就（其中包括）天臣深圳及投資方（或其控制實(shí)體）向合營公司提出股權(quán)投資。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年前后，我國動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬～17萬噸。從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)價(jià)值在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元。