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電動汽車資源網(wǎng)了解到，猛獅科技2017年業(yè)績快報顯示，公司2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入41.38億元，同比增長 103.57%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5175.98萬元，同比下降44.92%。

電動車的風(fēng)行，讓鋰電池也變得緊俏，帶動鋰的價格飛漲。然而，摩根士丹利最近在一份報告中指出，未來電動車的需求可能跟不上鋰供應(yīng)量的飆升，2021年鋰的價格或?qū)⑾碌?5%。

根據(jù)協(xié)議，乙方同意將每年鈷礦產(chǎn)開采量的50%以上由甲方包銷，雙方同意借助于中國強(qiáng)勁增長的鋰動力電池市場，在條件成熟時與合適的合作伙伴在中國建立鈷資源相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)項(xiàng)目。

近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當(dāng)前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點(diǎn)。

汽車是一個大產(chǎn)業(yè)鏈，整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，新能源車已進(jìn)入趨勢性放量階段，上游資源供需關(guān)系仍將長期偏緊，鋰電池會先受益，隨著保有量增加充電樁、汽車配件、汽車電子 、整車制造等也受益。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展激活了鋰電池市場，根據(jù)業(yè)內(nèi)分析，到2020年全球鋰電池出貨量將達(dá)到232.7GWH，而用于新能源汽車的動力電池占六成。

根據(jù)官方介紹，長續(xù)航純電動SUV——EX360將于今年3月上市，這款新車搭載三元鋰電池組，采用北汽新能源自主研發(fā)的e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)系統(tǒng)

2月5日,從連城縣招商局獲悉,該縣成功簽約落戶總投資12億元的鋰電池軟包鋁塑膜生產(chǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目分三期實(shí)施,將成為全國最大的鋰電池軟包鋁塑膜研發(fā)生產(chǎn)基地。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，大族激光近期在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，公司2017年實(shí)現(xiàn)營收115.6 億元，同比增長66.1%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤16.75 億元，同比增長122.1%。

動力鋰電池,已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長,能量密度高,還極具改進(jìn)潛力。然而鋰電池也有鋰電池的煩惱。

隨著各國禁油令的發(fā)布和電動汽車的推廣，不少車企都開始宣布了自己的電動計劃，新一輪的電池原料爭奪戰(zhàn)也越發(fā)激烈。對于電池廠家而言，將鎳作為動力電池原材料似乎成為了一種風(fēng)潮。

為了解決動力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等方面綜合考慮。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，鵬輝能源為穩(wěn)定原料供應(yīng)，獲取并加強(qiáng)公司成本優(yōu)勢，增強(qiáng)公司競爭力，公司計劃把業(yè)務(wù)向上游鋰電材料前驅(qū)體和電池回收業(yè)務(wù)延伸，完善公司產(chǎn)業(yè)布局。

記者從工信部獲得歐拉首款車型的動力信息，新車將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦，由能量密度達(dá)145.3瓦時/千克的三元鋰電池組提供動力儲備，最大續(xù)航里程達(dá)280公里。

續(xù)駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關(guān)鍵性指標(biāo)，也是相關(guān)部門制定政策的重要考量因素，因此，新能源車企對高比能量動力鋰電池更加偏愛，在三者的助推之下，高比能量動力鋰電池漸成主流。