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杉杉股份7月13日晚間公告，公司近日與洛陽鉬業簽訂了《戰略合作框架協議》，就鈷產品的采購與銷售以及鈷、鋰等金屬資源項目開發進行戰略合作。

根據合同，多氟多新能源 2017 年 7 月至 2018 年 6 月將向新綸復材采購鋁塑膜產品，需求計劃總量 為 231 萬平方米。

動力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系提高能量密度；二是通過設備自動化水平，提高生產效率和電池一致性，短期內更有可能通過設備自動化來實現。

根據集邦咨詢新能源研究中心的調查顯示，上半年受到鈷金屬價格創下五年新高帶動，電池芯價格上揚15%至25%。

日前我們從官方獲悉，寶駿E100純電動車型將于今晚（7月10日）開啟預售并限量200臺。此外，新車采用14.9kWh鋰電池作為動力來源，續航里程或高于160km。

以國內鈷用量最大的電池領域為例，徐愛東表示，雖然新能源汽車前景很好，鈷的用量肯定會持續上升，但是目前鈷的消費量還是以3C領域為主。

作為奇瑞商用車開拓新能源市場的先行者，開瑞優優EV以長航程、寬承載、大空間、低成本為原則打造。它用了純電驅動，分別配有45kWh、34kWh容量三元鋰電池，續航里程為235km。

7月7日，國外媒體報道，澳大利亞有大香蕉、大菠蘿和大蝦，現在又有“世界最大的”鋰離子電池。

江淮新能源目前擁有iEV4、iEV6E、iEV7三款車型在售，根據規劃江淮還將推出多款車型，補齊產品譜系。網通社從江淮新能源官方獲悉：江淮已規劃了6款新能源車型，涵蓋轎車、SUV。

我國電池儲能項目進入加速建設階段，年增長率超過70%，當年年底全國電池儲能規模已經達到24.3萬千瓦。鋰電池由于響應速度快、充換電效率高、循環次數多、技術升級快等各方面的特性，將在其中發揮關鍵性作用。

二季度以來，機構調研鋰電池產業鏈公司熱情高漲。據記者不完全統計，二季度以來有近20家上市公司以并購、自建、增資等方式“下注”鋰電池（及新能源汽車）產業鏈，其中不乏大膽跨界的“新兵”。

諾德股份7月4日晚間發布2017年上半年業績預告，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 1.1億元至 1.3億元之間，同比增加456%到557%。

我們認為，動力鋰電回收產業將在未來 5 年內逐步 實現 規范化 、規模化， 行業聯盟的回收模式，有望在產業發展中后期形成，由于其規模效應，將擁有較高的毛利率。

對清潔電力、運輸和便攜式設備而言，能量儲存是該領域發展面臨的最主要的一個瓶頸。鋰離子電池是目前最具前景的能量儲存設備，通過電極間可逆的活性反應實現能量的儲存和釋放。

國外的知名鋰電池公司有哪些？下面讓小編來給你來科普一下。