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2016年上半年，南都電源實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入294576.22萬元，同比增長43.95%。其中動力鋰電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.42億元，同比增長323.27%。

新宙邦公司發(fā)布2016年半年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營收6.77億，凈利潤1.25億，分別同比增長72.6%，203.3%，符合此前公司發(fā)布的業(yè)績預(yù)告的預(yù)期。

截止2016年6月30日，德朗能動力的凈資產(chǎn)為2.12億元，凈利潤僅854萬元。計(jì)算得出，其增值率約為2.77倍，同樣遭到了上交所的問詢。

鈷金屬作為新能源動力電池的核心原料，向下延伸進(jìn)入鋰電池終端消費(fèi)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)未來將是拉動鈷消費(fèi)的主要增長點(diǎn)。

2016年上半年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。展望下半年，鋰離子動力電池需求還將延續(xù)快速增長勢頭，預(yù)計(jì)全年我國鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到66億只，但行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇。

8月13日，美都能源發(fā)布公告稱，其擬設(shè)立孫公司美都動力出資3.986億元收購德朗能動力49.6%股權(quán)。

第285和286批新車公示中選取316款純電動客車，其中搭載磷酸鐵鋰電池的純電動客車占88%，搭載三元鋰電池的純電動客車僅占2%，搭載錳酸鋰電池的純電動客車占7%，搭載鈦酸鋰電池的純電動客車占3%。

鈷價(jià)從今年6月底7月初就啟動了，先是國際市場價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，帶動國內(nèi)市場報(bào)價(jià)跟隨上漲，形成金屬鈷價(jià)帶動原料價(jià)格走高的局勢，也間接推高了國內(nèi)鈷鹽等產(chǎn)品價(jià)格。

作為一款電動汽車，電池?zé)o疑是最重要的組件之一，而特斯拉為了不斷革新工藝、減少鋰電池制過程中的物流成本，從而降低鋰電池的綜合制造成本，從很早之前就開始規(guī)劃神秘的Gigafactory超級工廠。

智慧能源于8月10日晚間發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以不低于9.02元/股非公開發(fā)行不超過3.45億股，募集資金總額不超過31.14億元，旨在擴(kuò)大動力及儲能鋰電池產(chǎn)能，進(jìn)一步完善公司產(chǎn)業(yè)鏈。

富臨精工明確表示，未來一段時(shí)間產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力變化導(dǎo)致的產(chǎn)品價(jià)格波動不會對升華科技的盈利能力造成較大影響。

前幾天，海外媒體爆出日產(chǎn)計(jì)劃出售其持有的汽車能源供應(yīng)公司(AESC)的51%股份，并且已經(jīng)敲定出售AESC公司基本方案，此外，日產(chǎn)方面已和日本松下和多家中國公司開展了出售談判。

鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液和精密結(jié)構(gòu)件等組成，其中精密結(jié)構(gòu)件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，是鋰電池的主要構(gòu)成部件之一。其需求量也將隨著電動汽車的爆發(fā)而爆發(fā)。

當(dāng)補(bǔ)貼退坡后，中國新能源汽車市場何去何從？眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市場。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測，未來五年中國新能源物流車市場規(guī)模將達(dá)2000億元。

公司擬向交易對方以16.68元/股的價(jià)格發(fā)行9567萬股、并支付現(xiàn)金5.04億元，合計(jì)作價(jià)21億元收購湖南升華科技股份有限公司100%股權(quán)。