工信部裝備工業(yè)司司長張相木明確表示,出于對(duì)動(dòng)力電池安全問題的考慮,目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。
2016-01-25 動(dòng)力電池 三元鋰電池客車全氣候電池”(All-Climate Battery,ACB),當(dāng)氣溫處于0攝氏度以下時(shí),這種新型電池可以實(shí)現(xiàn)自身加熱,而不需要依靠外部加熱裝置或電解質(zhì)添加劑。
2016-01-25 全氣候電池 鋰電池單元日前,奧迪官方正式宣布全新Q6純電動(dòng)車將會(huì)在2018年量產(chǎn)。這將是奧迪h-tron quattro concept概念車和e-tron quattro概念車的量產(chǎn)版車型。
2016-01-25 奧迪Q6純電動(dòng)車 e-tron在近日舉行的“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”論壇(2016)上,科技部部長萬鋼表示,按照EVI(電動(dòng)車發(fā)展倡議)統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)
2016-01-25 EV早報(bào) 新能源汽車積分制極端溫度會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池的表現(xiàn),但是此前研究人員們多專注于防止它過熱或起火,而不是低溫下性能減退的問題。賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員們,已經(jīng)找到了讓鋰電池在低端環(huán)境下“自熱”以保證性能的一種方法。
2016-01-22 鋰電池 電動(dòng)汽車廠商動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”,一直有著磷酸鐵鋰與三元鋰電池的技術(shù)路線之分。為何三元材料動(dòng)力鋰電池要暫緩在商用車上使用,三元材料動(dòng)力鋰電池與磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池究竟有何區(qū)別?
2016-01-21 磷酸鐵鋰電池 三元聚合物鋰電池據(jù)悉,天津市西青區(qū)將與北京建龍重工集團(tuán)合作,共同研發(fā)“新能源汽車關(guān)鍵零部件”,為汽車提供鋰電池等綠色動(dòng)力能源。
2016-01-21 鋰電池 新能源汽車此次北京之行,主要將就三元材料動(dòng)力電池不能使用在商用車上的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行商討。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者隨后與多家車企進(jìn)行核實(shí),眾車企證實(shí)了此消息的準(zhǔn)確性。
2016-01-20 三元材料 動(dòng)力電池近幾年,純電動(dòng)城市客車的發(fā)展速度突飛猛進(jìn),國內(nèi)各大城市均加快了以純電動(dòng)城市客車替代傳統(tǒng)動(dòng)力客車的步伐。但記者在日常乘車過程中,時(shí)常會(huì)聽到乘客的抱怨,而抱怨的焦點(diǎn)主要集中在車內(nèi)座位少,通達(dá)性不夠理想上。
2016-01-20 純電動(dòng)城市客車 電池組到2020年,我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量規(guī)模將達(dá)到12萬~17萬噸。在此情形下,回收和再利用新能源車動(dòng)力電池已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。動(dòng)力電池的回收和利用不應(yīng)該成為新能源汽車發(fā)展的制約因素。
2016-01-19 新能源車動(dòng)力電池 動(dòng)力蓄電池列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)9.18萬輛,占12月產(chǎn)量的92%。展望2016年,我們?nèi)匀幌嘈判履茉雌囈琅f會(huì)保持較高的增速。
2016-01-19 新能源汽車 動(dòng)力鋰電池動(dòng)力電池是鋰行業(yè)需求增長的最大動(dòng)力,去年國內(nèi)新能源車產(chǎn)量37.90萬噸,預(yù)計(jì)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量今年將實(shí)現(xiàn)100%的增長,動(dòng)力電池需求仍將放量,預(yù)計(jì)今年全年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的碳酸鋰需求將達(dá)到5.68萬噸。
2016-01-18 動(dòng)力電池 新能源車現(xiàn)場展示的電池外形非常輕薄,三星稱之為Low Height Pack,在不降低電池性能的情況下,還能在重量上減輕20-30%。而且,新的技術(shù)可以為車企提供更大的靈活性,根據(jù)不同車型生產(chǎn)相匹配的電池組。
2016-01-15 奧迪Q7 鋰電池2015年,是鋰電池市場行業(yè)爆發(fā)年,特別是10月份以來,進(jìn)入2016年第一周,原材料碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)保持增長態(tài)勢,截至目前,行業(yè)均價(jià)已超過14.5萬/噸。
2016-01-15 EV早報(bào) 動(dòng)力電池產(chǎn)能2015年電池及材料價(jià)格整體持平或上升,但主要原因還是碳酸鋰的短缺引起的。從各廠規(guī)劃來看,這一情況在2016年會(huì)得到緩解,預(yù)計(jì)屆時(shí)動(dòng)力電池的價(jià)格將重新進(jìn)入下行通道。
2016-01-15 鋰電池 碳酸鋰