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現(xiàn)代汽車公司正考慮開發(fā)一款全新的氫燃料電池車同豐田Mirai競(jìng)爭(zhēng),該車將以專屬燃料電池車的形式出現(xiàn)并基于現(xiàn)有車型平臺(tái)打造,續(xù)航里程有望超過800公里。

現(xiàn)代全新Ioniq新能源車的無偽裝圖片被曝光,新車的外觀設(shè)計(jì)的懸念差不多完全揭曉。該車將在1月的北美車展首發(fā)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池供不應(yīng)求。今年以來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為募投最為密集的領(lǐng)域，比亞迪、杉杉股份、德爾家居、大東南、贏合科技等上市公司紛紛定增投入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

在中國(guó)，松下已經(jīng)建有制造個(gè)人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個(gè)專門用來生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的工廠。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展之勢(shì)。然而近來發(fā)生的新能源汽車充電起火事件屢見報(bào)端,給新能源汽車的推廣應(yīng)用抹上了一層陰影。如何提高新能源汽車安全性能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,就成為我們必須深思的問題。

2016年北京公交集團(tuán)新能源公交車推廣和應(yīng)用即將迎來第8個(gè)年頭，新能源公交車的充電模式已經(jīng)呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。目前，10~15分鐘內(nèi)充滿車載電池的快充技術(shù)，正在被北京、重慶等全國(guó)多個(gè)城市和地區(qū)投入使用。

新能源車的爆發(fā)讓國(guó)內(nèi)車企喜出望外卻又措手不及，出現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，主要是關(guān)鍵零部件動(dòng)力電池供應(yīng)不足。在此背景下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商紛紛開始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。

2015年12月16-17日,2015第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)在深圳隆重召開。中山大學(xué)研究院熊會(huì)元教授在論壇上表示,汽車輕量化技術(shù)是有效降低耗能、提升安全性的重要技術(shù)措施之一。

日前，我們得到消息，眾泰電動(dòng)車芝麻E30已經(jīng)在北京和天津地區(qū)銷售，新車售價(jià)17.98萬元，補(bǔ)貼后僅3.28萬元。官方稱，眾泰芝麻E30采用的是16KWh的三元鋰電池，續(xù)航里程超過150公里。

當(dāng)前應(yīng)著眼梳理新能源汽車發(fā)展中所存在的不足,采取多種手段,引導(dǎo)社會(huì)和市場(chǎng)發(fā)揮更大的作用,提升產(chǎn)業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

今年以來，我國(guó)新能源乘用車銷量表現(xiàn)出強(qiáng)勁增勢(shì)，尤其是在霧霾鎖城的當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)急劇增長(zhǎng)，上演年末的瘋狂，再次成為公眾焦點(diǎn)。

2015年全年將出廠新能源汽車30余萬輛。隨著新能源汽車的保有量加大，動(dòng)力鋰電池的回收問題也自然而然地浮出水面。

?對(duì)于純電動(dòng)汽車（不考慮插電混動(dòng)以及純混），我們最最糾結(jié)的是什么？里程焦慮，就是開不遠(yuǎn)，因?yàn)殡姵氐哪艽鎯?chǔ)的能量密度太低，車用電池成組后現(xiàn)在一般也就 100~150Wh/kg 的能量密度。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比大增2.4倍。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，這將導(dǎo)致明年動(dòng)力電池產(chǎn)能出現(xiàn)井噴，很可能導(dǎo)致動(dòng)力電池由短缺轉(zhuǎn)向過剩，而技術(shù)實(shí)力相對(duì)落后的動(dòng)力電池企業(yè)將面臨生存困境。

第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)籌辦，定于12月16-17日在深圳中海凱驪酒店召開。先控電氣總經(jīng)理陳冀生先生將出席本屆論壇并做關(guān)于“戶外型封閉式直流充電樁”的主題演講。