一路走來,對電動汽車的質疑聲從來沒有停止過,而在小編看來,大多看似有理有據的詆毀和污蔑,都不足以取信于有興趣去了解電動汽車,探索電動汽車的人群。電動汽車資源網小編僅對幾點業內極為常識的問題加以論述。
2015-11-24 電動汽車 鋰電池預期2016年車用鋰電池也將因電動車熱銷加持而出現短缺,圓柱型電池或方型電池后勢看俏,帶動電動車電池出現少見的漲價聲浪。隨著補貼降低與車輛技術成熟,中國將走向更細致與明確的發展策略。
2015-11-20 鋰電池 圓柱型電池日前,深圳市比克電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。比克電池是世界最大的鋰電池專業制造商之一,市場不僅覆蓋中國地區,產品更遠銷日本、印度、歐洲等國家和地區。
2015-11-17 新能源汽車高峰論... 比克電池11月12日,億緯鋰能發布公告稱,公司完成非公開發行股票募集資金事項,以21.94元/股發行2734.73萬股,募資近6億元,主要投向儲能和動力鋰電池方面。
2015-11-16 磷酸鐵鋰 募集資金日前,比利時Prayon公司與Pulead公司對外宣布達成了正式合作,其中合作協議中規定兩者將共同獲得磷酸鐵鋰電池材料的全球生產與銷售權。
2015-11-16 磷酸鐵鋰電池 電動汽車作為新能源汽車核心零部件,今年動力鋰電池的市場份額會達到38%,產能也將高達50億安時。雖然中國鋰電產量越來越大,中國依然不占優勢,還有不少可能存在的隱憂或問題需要警惕。
2015-11-13 新能源汽車 動力電池2015年1-8月全國累計生產了鋰離子電池33.4億只,2015年1-10月來自資本市場的上市公司增量投資就達800億元,加上社會上其他企業的投資,我們預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。
2015-11-12 鋰離子電池 動力鋰電池記者從相關人士處獲悉,北京市關于燃油車指標可以購買新能源車的政策已悄然實施。業內認為,上述政策將對北京新能源車銷售產生利好,一部分擁有燃油車指標或者有換車需求的消費者將會把新能源車納入選擇范圍
2015-11-12 EV早報 北京新能源車預計未來10年內,我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元,上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續利好。作為新能源汽車核心零部件,今年動力鋰電池的市場份額會達到38%。
2015-11-12 動力鋰電池 鋰電池為什么面臨電池充電難的問題,各大企業對樂此不疲的建立充電站,氫氣加注站卻無人問津?燃料電池研發比鋰電池成本更高,氫燃料電池車必然比現在的電動汽車售價更高,氫燃料電池汽車的定價高是硬傷。
2015-11-10 氫燃料電池 鋰電池“沒污染了,噪音也小了。”開了10多年汽油車的天津郵政司機老王,最近座駕變成了鋰電池驅動的郵政快遞新能源車。從2015年8月開始
2015-11-09 電動物流車 新能源汽車2016年3月末,由中國電池工業協會鋰電應用專委會、中關村儲能技術產業聯盟、南網能源、廣州巨典展覽有限公司強強聯合的年后充電樁第一掘金展將在廣州琶洲.國際采購中心盛大鉅獻。
2015-11-05 充電樁 CIBIF為推進實施《鋰離子電池行業規范條件》,規范符合條件的企業和生產線名單公告工作,工業和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》。現公開征求意見。
2015-11-04 EV早報 鋰電池