動力電池企業(yè)
6月2日上午,比亞迪鋰電池增城生產基地項目投資協(xié)議簽約儀式在廣州增城區(qū)舉行。這也意味著,比亞迪鋰電池項目正式落戶廣州東部的增城。
2019-06-03 比亞迪 鋰電池
研究成果
鋰離子電池是當今電池世界的霸主,隨著對能量密度越來越高的要求,采用金屬鋰負極成為大勢所趨,而金屬鋰負極進一步增加了電池安全風險。解決電池安全性能的重要任務,就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2019-06-03 固態(tài)電池 發(fā)展
動力電池企業(yè)
國軒高科公布5月30日上午12家國內外機構調研情況,表示針對補貼退坡,公司早有預計和準備。在國內補貼退坡、新能源汽車安全性不斷被提及的大背景下,磷酸鐵鋰電池回歸趨勢顯現(xiàn)。
2019-06-03 國軒高科 磷酸鐵鋰
動力電池行業(yè)
鋰離子電池在使用的過程中,能夠進行二次充電,屬于一種二次可充電電池,主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復移動,無論電池的形狀如何,其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。
2019-05-31 鋰離子電池 正負極材料
動力電池行業(yè)
方形、軟包和圓柱電池,誰將是未來動力電池的主流?近些年來,鋰電池在電動汽車和電化學儲能領域應用廣泛,目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池,這三者之間有什么區(qū)別呢?
2019-05-31 軟包電池 企業(yè)
新車上市
2019年5月28日，吉利繽越PHEV正式上市，售價區(qū)間為13.98-15.98萬元。新車搭載了一套1.5T三缸發(fā)動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航為62km。
2019-05-28 吉利 繽越PHEV
技術文章
目前能源部的目標是15分鐘內為高能量密度電池(>200）充電，高能量密度電池的充電時間受到鋰沉積、快速升溫和潛在的顆粒開裂等因素的限制，如何解決鋰電池的快速充電問題是極具難度而又意義重大的挑戰(zhàn)。
2019-05-28 鋰電池 充電速度
技術文章
從鉛酸電池、鎳氫電池，再到鋰離子電池（鋰電池），車用動力電池也走過了漫長的過程。目前已經量產的鋰電池，其主要差異在產品的外形和正極材料，以下所闡述的分類對比正是圍繞這兩個方面來展開。
2019-05-24 電動汽車 動力電池包
動力電池企業(yè)
5月21日,新三板公司中天新能發(fā)布公告稱,為擴展公司的業(yè)務布局,公司擬對外投資設立全資子公司廣東中天新能科技有限公司。
2019-05-24 中天新能 投資
企業(yè)新聞
協(xié)鑫集團分別與徐州經濟技術開發(fā)區(qū)、北京當升材料科技股份有限公司簽署《10萬噸鋰電池正極材料及鋰電儲能系統(tǒng)項目投資協(xié)議》《協(xié)鑫集團與當升科技鋰電產業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
2019-05-22 協(xié)鑫集團 鋰電池
動力電池企業(yè)
5月20日中化集團化工事業(yè)部與揚州經濟技術開發(fā)區(qū)現(xiàn)場簽署諒解備忘錄,將在揚州開發(fā)區(qū)投資新上車用環(huán)保三元鋰電池項目,總投資超100億元。
2019-05-22 中化集團 揚州
動力電池企業(yè)
寶馬X1 PHEV這樣一款插電混動車不僅率先用上了811電池，并且第一個將這款寧德時代制造并封裝的NCM 811三元鋰電池PACK刨開，讓大家看實物。
2019-05-21 電動汽車 電池結構
動力電池企業(yè)
5月19日，恩捷股份發(fā)布關于控股子公司上海恩捷與LG化學就采購鋰電池隔離膜產品事宜簽署《購銷合同》公告。公告顯示，合同生效日為2019年4月4日，合同總金額不超過6.17億美元，合同期限為5年。
2019-05-20 上海恩捷 LGH化學
動力電池行業(yè)
統(tǒng)計稱，2018年三元鋰電池占比為57.37％，同比增長101％。2019年一季度，三元鋰電池的裝機量遠超過磷酸鐵鋰電池，其中圓柱電池表現(xiàn)搶眼，裝機總量約1.04GWh，同比增長48％。
2019-05-17 三元鋰電池 磷酸鐵鋰電池
動力電池行業(yè)
歐洲發(fā)展純電動車是因為人家的電力足夠清潔和廉價、美國發(fā)展純電動是因為需要創(chuàng)造崗位和完成技術儲備、日本搞燃料電池則是因為鋰資源匱乏，水資源與電力資源豐富。而我國新能源汽車的大趨勢又會如何？
2019-05-17 新能源汽車 能源結構
