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7月26日，億緯鋰能發布公告稱，公司將使用非公開發行股票募資5億元，向子公司湖北荊門創能進行增資，用于實施“荊門億緯鋰能創能儲能動力鋰離子電池項目”。

韓國電池制造商LG化學于7月25日表示，已同意投資5000億韓元（約4.2億美元）在韓國建立一家工廠，生產鋰離子電池正極材料。

由于金屬空氣電池具備絕佳的重量能量密度，一直被認為是鋰離子電池的“繼承者”，金屬空氣電池有潛力讓電動汽車的續航里程達到1000英里或更長。

電動汽車采用鋰離子電池，但鋰離子電池不但價格高昂還易炸，位于美國俄勒岡州波特蘭市的一家名為XNRGI的公司研發了一種新的動力電池，革新電池制作原料，提升電池性能。

7月19日，星源材質發布公告稱，星源材質與欣旺達惠州動力就采購鋰離子電池隔膜產品事宜簽署《保供框架協議》，星源材質承諾在2019年至2023年協議期間，保證向欣旺達惠州動力供應10億平方米鋰電池隔膜。

瑞典能源署一份調查報告顯示,全球鋰離子電池的回收利用率遠遠超出預期,中國和韓國已成為鋰電池循環經濟的新興領導者。

我有一個夢想:“有一天我能設計一款同時具有快充、高比能和長壽命特性的鋰離子電池!”,在目前的技術水平下這幾樣特性很難做到同時兼顧。

“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上,一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。

進入夏季以來，接連發生了多起電動汽車火災事故，引起了社會各界的廣泛關注和憂慮，新能源汽車為什么火災頻發？是什么原因引起的火災？能不能控制？能不能預防？

6月24日，先進鋰離子電池和系統開發制造商萬向一二三和先進材料公司Ionic Materials今天正式對外宣布，全固態電池研發取得里程碑式進展。

有專家預測廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發,3 ～5年后的回收市場規模將進一步瘋長,故成立專門的回收機構對動力鋰離子電池進行回收再利用已迫在眉睫。

印度即將啟動鋰離子電池項目招標工作,以計劃在印度境內建設50吉瓦的鋰離子電池生產能力,這比此前倡議的40吉瓦進一步提升。

瑞典當地時間6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一項10億美元的股權融資協議，該項協議將使歐洲首個鋰離子電池超級工廠Northvolt Ett在瑞典謝萊夫特奧(Skellefte?)建立

吉利汽車發布公告稱,其控股99%的子公司上海華普國潤將與LG化學成立合資公司,主要從事生產及銷售電動汽車電池。合資公司的注冊資本將為1.88億美元,并將由上海華普國潤及LG化學各出資50%。

伊利諾伊大學芝加哥工程學院的研究人員使用高溫擠壓印刷技術印刷了穩定而柔韌的固態電解質。