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據(jù)美國馬里蘭大學(xué)校園新聞網(wǎng)3月31日報道，該校工程師改造木頭結(jié)構(gòu)，用來制作成鋰電池的負極結(jié)構(gòu)，以增強電池的安全和使用性能。

近日，中科院深圳先進技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及團隊研發(fā)出一種新型高性能、低成本的鉀型雙離子電池技術(shù)，有望代替現(xiàn)有傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

上海科技大學(xué)助理教授劉巍4月9日接受科技日報記者采訪時表示，他們用有序排列的陶瓷納米纖維顯著提高了鋰離子電池安全性和穩(wěn)定性，為高性能全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國市場銷售電動乘用車共計351003量，相比2015年的205290輛增長了70.98%，自2009年至今中國市場總計銷售電動乘用車651680輛

倫敦--業(yè)界知名研究機構(gòu)英國基準礦業(yè)情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。

項目團隊圍繞鋰離子電池在充放電過程中的產(chǎn)熱過程、各成分的熱穩(wěn)定性，以1Ah鋰離子電池單體為研究對象，通過實驗獲得表觀導(dǎo)熱系數(shù)、各向異性導(dǎo)熱系數(shù)、恒壓比熱容、溫度系數(shù)及室溫內(nèi)阻，從而計算出生熱速率。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從科技部了解到，國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進展。

鋰離子電池在循環(huán)過程中，由于負極界面膜（SEI膜）再生長，以及一些副反應(yīng)的發(fā)生，會不斷的消耗鋰離子電池內(nèi)部有限的Li資源，造成電池容量的衰降，也會使得Li元素在電池內(nèi)部的分布產(chǎn)生改變。

近日《美國科學(xué)院學(xué)報》在線發(fā)表文章稱，科學(xué)家將一種超薄超輕的表面復(fù)合膜刷涂到硫電極的表面，從而使鋰硫電池的使用壽命顯著提高。

3月20日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司發(fā)布“關(guān)于征求國家標準《鋰離子電池工廠設(shè)計規(guī)范（征求意見稿）》意見的函”，現(xiàn)征求由電子工業(yè)標準化研究院和中國電子工程設(shè)計院牽頭起草。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從交通部獲悉，《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》已于2017年3月1日經(jīng)第3次部務(wù)會議通過，自2017年5月1日起實施。

3月22日，南昌經(jīng)開區(qū)首個新能源汽車動力電池項目——南昌卡耐新能源有限公司動力鋰離子電池項目一期正式投產(chǎn)

通過對中國發(fā)明專利數(shù)據(jù)進行挖掘和計量分析，總結(jié)了鋰離子電池負極材料的專利申請情況、行業(yè)發(fā)展 現(xiàn)狀、地域分布及重點創(chuàng)新主體的專利技術(shù)布局。

隨著便攜式電子設(shè)備和電動汽車的高速發(fā)展，人們對高能量、長壽命和高功率鋰離子電池的需求不斷增加，而負極材料作為鋰離子電池重要組成部分，直接制約著鋰離子電池的電化學(xué)性能。

本次增資完成后，福建猛獅新能源的注冊資金將由3億元增加至12億元，有助于完善公 司在高端鋰電池制造業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升公司在高端鋰電池制造領(lǐng)域的競爭力。