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新型鋰離子電池的核心是新的電極材料，能提升鋰離子電池效率，使電動汽車行駛里程翻一番，達到與傳統(tǒng)汽車加滿油相當(dāng)?shù)乃健?/p> 2017-08-11   日廠商 新型鋰電

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入46.41億元，較2016年同期增長61.04%；實現(xiàn)歸屬母公司所有者凈利潤6.35億元，較去年同期增長16.46%。

鋰離子電池在循環(huán)過程，前期衰降一般是線性的，但是在循環(huán)壽命的后期，我們往往會發(fā)現(xiàn)鋰離子電池的衰降呈現(xiàn)出了加速的趨勢，隨著壽命衰降速度的加快，電池壽命也很快終止。

若在自動駕駛和電動車中采用大量的鋁材，將有助于抵消鋰離子電池的整體成本，車身較輕則意味著車輛所需的電池尺寸較小。因此，電動車及自動駕駛車輛的興起及數(shù)量增長勢必將助推全球車企對鋁材的需求量。

力帆股份8月10日晚間公告，公司當(dāng)天收到中國證監(jiān)會有關(guān)批復(fù)，核準公司非公開發(fā)行不超過2.15億股新股，6個月內(nèi)有效。公司表示，這將為自身新能源戰(zhàn)略的提速奠定堅實的基礎(chǔ)。

銀隆新能源真正掌握全球新一代鈦酸鋰技術(shù)以其在技術(shù)創(chuàng)新、綠色環(huán)保、零排低噪的優(yōu)勢獲大會授予“新能源公交客車突出貢獻獎”。

到2020 年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300 瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260 瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。

這款車可乘坐四人，汽車整體由鋰離子電池供電，輸出功率為8kW，配有2臺直流電機。充電之后可行駛100公里，最高時速可達80公里。

中國作為全球最大的鋰消費國，隨著其對電動汽車和能源儲存所需的鋰離子電池需求不斷上升，在推動了鋰價大幅上漲的同時，也激起了澳大利亞的投資熱潮，澳大利亞目前已然是全球最大的鋰生產(chǎn)國。

隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動汽車銷售激增之前爭相提高產(chǎn)能，但有觀點認為目前的準備工作可能不足以滿足電動汽車市場的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價格飆升。

?“對單體電池而言，電壓、容量、內(nèi)阻是核心，提高電池電極放電活性和降低電池內(nèi)阻是單體電池提高效能永恒的話題。”鄭州輕工業(yè)學(xué)院教授王力臻在2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇上表示。

動力電池是新能源汽車的心臟，其技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用意義重大。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。

鋰常被稱為“白色石油”，其需求量預(yù)計到2025年將增長3倍，原因是鋰已成為生產(chǎn)高科技設(shè)備和電動汽車可充電電池必需成分之一。

新宙邦8日發(fā)布2017年半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7.88億元，同比增長15.27%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1.45億元，同比小幅下降1.04%。

德國企業(yè)聯(lián)盟計劃聯(lián)合建立一座新的鋰電池廠，旨在與特斯拉千兆工廠(Gigafactory)相抗衡。