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5月17日，常州經開區舉行星源材質鋰電池隔膜材料項目簽約儀式。市人大常委會副主任蔣自平，副市長、武進區委書記史志軍出席簽約儀式。

由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展，開發完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。

在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展。

在國家新能源政策的大力推動下，新能源汽車市場從 2015 年開始大幅上量，以鋰電為主的動力電池市場也隨之呈現爆發趨勢。保守統計 2016 年動力電池出貨總量達 28GWh，同比增長 78.06%。

電動汽車資源網邀請嘉賓程凱認為，電動物流車具有市場化的優勢，而且能給用戶帶來實實在在的效益，由此能帶動市場的采購動力。

　鋰離子電池中正極材料所占成本約為40%，負極僅占5%左右，可見正極材料在鋰離子電池中的重要地位。正極材料主要分為三大。

因為正負極材料的成本占鋰電池總成本的50%以上，貝特瑞因此也很可能會成為全球最大的鋰電池材料生產商。

據最新數據顯示，2017年3月份，我國鋰離子電池產量為7.57億只，同比增長45.3%；1-3月累計產量達19.2億只，累計同比增長35.2%。

江西恒動新能源有限公司生產的貨值達13.2萬美元的鋰離子電池，完成危險貨物包裝使用鑒定，順利出口歐洲，成為了南昌首家出口歐洲的鋰離子電池生產企業。

上汽集團通過多家動力電池公司的合資合作，動力電池整體產能有望在2020年超過比亞迪、特斯拉等企業。

近日，北京市發布《關于開展北京地區第二批鋰離子電池行業規范公告申報工作的通知》，通知指出，各有關企業按照《鋰離子電池行業規范條件》及《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》要求自愿申報。

據《每日郵報》報道，以色列納米技術公司StoreDot推出了一款“超快速充電”電動汽車電池，稱該電池可在短短五分鐘內完成充電，并支持汽車續航約483公里。

今年以來，隨著第三批目錄的陸續公布，新能源車產銷兩旺的局面逐漸復蘇，然而困擾行業的廢舊動力電池回收的難題卻沒有得到很好的解決。

青海省經濟和信息化委員會稱,青海制造的寬溫鋰電池近日拿下一筆127億元的意向訂單,今后3年,該產品有望逐步裝配我國部分寒冷地區的新能源汽車。

綠色、智能的新能源汽車作為汽車產業中的“朝陽產業”，更是站上了改革發展的風口浪尖。中國新能源汽車產業面臨著怎樣的機遇與挑戰？