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動力電池方面，橫店東磁去年才開始涉足，所以占全年營業收入的比重很小，但隨著新能源汽車產業的高速發展和公司鋰電池產能的逐漸落地，橫店東磁的鋰電業務有望發揮規模優勢，并成為公司業績又一增長引擎。

業內預計，從巨量廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將超過53億元，到2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

在165款新能源專用車車型與產品中，有155款電動物流車（含底盤）列入公示，有6款電動環衛車列入公示，有4款電動專用車列入公示。

2017年動力電池新增投資預計仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資未完成的訂單，鋰電設備生產廠家今年普遍不愁訂單。

近日，多氟多發布2016年年度報告，2016年度，公司實現營業總收入287,084萬元，比上年同期增加30.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤51712.24萬元，比上年同期增加 1219.48%。

目前新能源汽車的動力來源主要由鋰離子電池、燃料電池以及太陽能等構成，鋰離子電池在當前的新能源動力市場上占據主導地位，但燃料電池也是一個不容忽視的發展方向。

3月11日，南都電源發布2016年年報顯示，公司在報告期內實現營收71.4億元，同比增長38.58%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.29億元，同比增長62%。

隔膜的主要作用是隔離電池正負極，防止正負極活性物質相互接觸產生短路；同時在電化學反應時，保持必要的電解液，形成離子移動的通道。

　日前，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》(以下簡稱《行動方案》) ，讓動力電池行業發展有了更明確的發展目標與方向。

氫氧化鋰用于制取高鎳三元材料，有更高的能量密度和更好的充放電性能。廣發證券預計，氫氧化鋰需求有望快速增長，而未來供給仍然趨緊，或推動價格平穩上漲。

動力電池是新能源汽車的核心，在電池產量日益增加、產品大量投放市場的同時，一個不容忽視的問題已經迫切擺在我們面前，那就是關于廢舊鋰電池的回收。

在持續了兩年多的“大牛市”后，動力鋰電池產業已經棋至中盤，電解液市場也即將迎來階段性拐點。

天能集團董事長張天任代表13日接受科技日報記者采訪時表示，加快動力鋰電池回收利用迫在眉睫，這是影響新能源汽車產業發展的重大課題。

研究人士認為，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。近日《動力電池產業發展行動方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等陸續發布，顯示新能源車市場仍獲政策力捧。

結合此前的公告，合資公司的組建，使本公司具備生產鈦酸鋰電池的能力，從而為本公司生產新能源電動車起到推動作用，有利于本公司的長遠發展。 ?