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整車銷量提升也將拉動鋰電池持續(xù)快速放量。相關(guān)專家表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的增長確定，毛利率最高的仍為電池隔膜。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，工信部發(fā)布了《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，規(guī)劃中明確規(guī)定電池行業(yè)在“十三五”期間的重點(diǎn)任務(wù)，推動鋰電行業(yè)發(fā)展。

16日早盤，鋰電池板塊走強(qiáng)。同花順數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿，西部資源、科恒股份、當(dāng)升科技漲停，時代萬恒、美都能源、億緯鋰能、富臨精工、天賜材料等漲幅居前。

歐陽教授說，目前國內(nèi)電池企業(yè)給客車整車企業(yè)承諾的電池壽命是8年，更長壽命的磷酸鐵鋰電池能達(dá)到8千到9千次充放電循環(huán)。

綜合來看，美都能源認(rèn)為與對方初步商定的鑫合匯34%股權(quán)和德朗能動力49.6%股權(quán)的作價，具備合理性和公允性。

2016年上半年，南都電源實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入294576.22萬元，同比增長43.95%。其中動力鋰電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.42億元，同比增長323.27%。

新宙邦公司發(fā)布2016年半年報，公司實(shí)現(xiàn)營收6.77億，凈利潤1.25億，分別同比增長72.6%，203.3%，符合此前公司發(fā)布的業(yè)績預(yù)告的預(yù)期。

今年四月份之后，碳酸鋰需求增速銳減，導(dǎo)致價格不斷下探，至今已累計跌去21%。目前碳酸鋰每噸價格在14萬元左右，而今年年初價格最高曾漲至16萬元/噸以上。

近日，青海鹽湖股份與清華系啟迪控股股份有限公司簽約，合作促進(jìn)鹽湖股份下屬藍(lán)科鋰業(yè)的鋰資源利用項(xiàng)目，并與新設(shè)立的青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司(東臺鋰資源)，上演一出鹽湖鋰資源產(chǎn)業(yè)化的“對手”戲。

截止2016年6月30日，德朗能動力的凈資產(chǎn)為2.12億元，凈利潤僅854萬元。計算得出，其增值率約為2.77倍，同樣遭到了上交所的問詢。

鈷金屬作為新能源動力電池的核心原料，向下延伸進(jìn)入鋰電池終端消費(fèi)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)未來將是拉動鈷消費(fèi)的主要增長點(diǎn)。

2016年上半年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。展望下半年，鋰離子動力電池需求還將延續(xù)快速增長勢頭，預(yù)計全年我國鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到66億只，但行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇。

8月13日，美都能源發(fā)布公告稱，其擬設(shè)立孫公司美都動力出資3.986億元收購德朗能動力49.6%股權(quán)。

第285和286批新車公示中選取316款純電動客車，其中搭載磷酸鐵鋰電池的純電動客車占88%，搭載三元鋰電池的純電動客車僅占2%，搭載錳酸鋰電池的純電動客車占7%，搭載鈦酸鋰電池的純電動客車占3%。

鈷價從今年6月底7月初就啟動了，先是國際市場價格持續(xù)上揚(yáng)，帶動國內(nèi)市場報價跟隨上漲，形成金屬鈷價帶動原料價格走高的局勢，也間接推高了國內(nèi)鈷鹽等產(chǎn)品價格。