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財政部：加強延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策宣傳輔導和引導

6月26日，億緯鋰能發布債券發行保薦書，本次募集資金扣除發行費用后擬用于“23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”及“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”。

如今電動車滲透率越來越大，已經有了取代燃油車的趨勢，這應該也是“足夠好”先生樂意看到的。

近日，網傳億緯鋰能汽車動力電池不符合要求，不能納入特斯拉定點采購。對此，億緯鋰能回應稱沒有相關消息。

中國電池巨頭寧德時代證實投資14億美元幫助開發玻利維亞巨大但基本上未開發的鋰儲量，鞏固了與政府在1月份建立的合作伙伴關系。

寧德時代將開發玻利維亞鋰礦 工廠最早7月開工

6月18日，中國電池巨頭寧德時代確認將投資14億美元，幫助玻利維亞開發龐大但基本上尚未開發的鋰儲量，鞏固了與玻利維亞政府在1月份建立的合作關系。

合理的鋰價應該是什么價位？

鋰鹽龍頭企業贛鋒鋰業的全產業鏈戰略布局再落一子。

碳酸鋰此番漲價對產業鏈下游影響幾何？后續能否企穩？

到2023年，全球鋰電池市場規模預計將達230億美元，年復合增長率達14%。

不同于寧德時代去鎳、去鈷的路線，LG新能源選擇更激進地去鋰。

中信證券指出，多家企業宣布磷酸鐵鋰電池回收產能投建計劃，將開啟磷酸鐵鋰電池回收的新階段。

機構數據顯示，2023年1-4月，除中國市場以外的全球其它市場動力電池裝機量為86.7GWh，同比增長49.4%。

寧德時代首席科學家吳凱分享快充領域最新進展：充電不到10分鐘 續航超400公里