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據預測，碳酸鋰價格長期看仍將呈下滑趨勢，由此帶動電池價格下降，產業鏈利潤分配趨于合理，利好電池產業鏈健康有序發展。

廣州：加快推廣新能源汽車應用 推進新能源汽車充換電站（樁）、加氫站等建設

2月20日，億緯鋰能披露調研活動信息

2月20日，億緯鋰能公告投資者關系活動記錄表顯示，公司董事長劉金成、董事會秘書兼財務負責人江敏回答了一系列投資者提問，其中涉及電池定價、盈利預期等。

鋰電產業鏈上下游相關公司日前陸續披露2022年度業績預告?？傮w看來，受益于新能源行業熱度持續提升，業績普遍實現了大幅增長。

2月15日，中國汽車制造商奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，在阿根廷鋰礦工業化進程中，預計每年將生產10萬輛汽車，直接提供6000個就業崗位。

預計全球鋰電池產能將從2021年的7.47億千瓦時，增長至2025年的24.92億千瓦時。

2月21日，中創新航在港交所發布公告稱，寧德時代針對公司及福州倉山埃安汽車銷售服務有限公司就鋰離子電池提出的知識產權侵權索賠一案經福州中院開庭審理，公司于2月20日收到福州中院做出的民事判決書。

鋰電池的安全性困擾市場已久的問題，面對電池安全問題，有關部門與相關企業均在積極發力。

新能源汽車國家大數據聯盟：1月新能源車行駛里程超171億公里

在經歷兩年瘋漲后，碳酸鋰價格終于迎來了一輪快速下跌。

廣州：提升車規級芯片、動力電池等核心零部件近地化率

在經歷了2022年的暴漲后，動力電池原材料碳酸鋰價格迎來下跌。

據彭博社、路透社等多方報道，福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州馬歇爾地區建設一座價值 35 億美元的磷酸鐵鋰電池工廠，這將結束長達數月且緊張的選址工作。

鈉電池曾被當作是鋰資源緊缺、地緣政治下鋰產業以及新能源產業發展的“備用計劃”。如今，鈉電池的產業化正在加速。有業內人士對財聯社記者表示，產業發展快不僅體現在鈉電中試和量產速度上，還有客戶更急迫的在嘗試鈉電。