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2021以前，約有90%的廢舊動力電池都流入了非正規渠道。

動力電池回收作為鋰電池后周期行業，需求有望受產業鏈景氣傳導而逐年走高。

2019年鐵鋰電池在國內動力電池裝機占比僅 33%，22年1-8月提升至59%。

10 月 11日消息，億緯鋰能發布公告，預計前三季度凈利潤 24.37 億元–26.59 億元，同比增長 10%-20%

中汽協：9月我國動力電池裝車量31.6GWh 同比增長101.6%環比增長14.0%

10月10日晚，億緯鋰能發布2022年三季度業績預告，億緯鋰能預計前三季度凈利潤24.37億元-26.59億元，同比增長10%-20%。

截至2021年底，我國廢舊動力鋰電池回收行業市場規模約為165億元，同比增長65%，預計2022年中國動力電池回收量將達到286億元。

國軒高科宜春國軒電池二期20GWh項目開工

近年來，多家公司發布涉鋰電產業鏈的投資計劃，據媒體不完全統計，僅今第三季度，國內電池新能源產業鏈便新增156個投資擴產項目，公布的投資金額總計達6700.億元。

未來幾年動力電池及儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代

馬斯克：特斯拉電動皮卡Cybertruck可當船行駛 穿越河流、湖泊甚至是大海

寧德時代公司成立于2011年，起初核心團隊多來自于3C鋰電行業巨頭ATL公司。公司延續優秀血脈，成立第二年便與德國寶馬進行戰略合作，成為其動力電池核心供應商。

鋰價的瘋狂還在持續。

蔚藍鋰芯：公司已有包括46系列規格在內的大圓柱電池量產計劃

9月28日，贛鋒鋰業發布公告稱，公司與宜春市政府近日簽署戰略合作框架協議，雙方共同構建從鋰資源開發到鋰電材料、新型鋰電池、電池應用的全產業鏈體系。