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日前，中汽協副秘書長陳士華接受媒體采訪回應原材料漲價潮：國家主管部門針對這種不正當競爭行為，已經明確表態將堅決重拳打擊。

廣州：2025年新能源汽車產能超200萬輛

3 月 19 日消息，億緯鋰能昨日晚間發布公告稱，被選定為博世的供應商，為博世提供鋰離子動力電池，用于全球市場電動汽車的輔助應用。

2022年以來，已經有20多家新能源車企宣布上調售價，接近40款車型漲價。

鋰電池的回收再利用，正成為一個規模正在不斷增長的藍海市場。

前身為中航鋰電的中創新航3月11日遞表港交所，華泰國際為中創新航的主承銷商。

2月份國內排名前3家動力電池企業電池裝車量占總裝車量77.7%

龍佰集團年產15萬噸電池級磷酸鐵鋰項目規劃分兩期建設，一期新建15萬噸/年磷酸鐵工程；二期延伸建設15萬噸/年磷酸鐵鋰工程。

“妖鎳”未平，“妖鋰”攻勢還持續兇猛。

據外媒報道，全球規模最大鋰離子電池儲能系統和釩液流電池儲能系統的組合——牛津能源超級樞紐（ESO）即將在英國電力市場全面開始交易，并將展示混合儲能資產的潛力。

全國人大代表、漓渚鎮棠棣村黨總支書記劉建明建議從國家層面把四川建成國家鋰資源安全供給地。

寧德時代入股一礦產開采公司，持股比例65％

近日，云南14個州市62個項目集中進行簽約，總金額達1100億元。

充分發揮我國鈉資源優勢，布局鈉離子電池等新能源電池研發，解決鈉離子電池能量密度低等問題，提高我國新能源供給自主性；鼓勵鋰電池回收梯次利用、再生利用。

我國新能源汽車產業發展已進入規模化快速發展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰，但預計今年仍將保持高速增長的態勢。