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2018年8月20日，長城汽車集團正式發布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，分為iQ和R兩大系列。其中R系列產品適用于短途出行，其首款車型R1已于今年北京車展正式亮相。

繼與寶馬正式合作之后，長城汽車加速在新能源領域布局。8月20日，長城汽車在河北保定長城新能源戰略發布會暨歐拉品牌發布會。

8月16日，長城汽車日照整車及研發中心項目在濟南簽約。該項目將在日照市經濟技術開發區建設整車生產基地，在山海天旅游度假區建設研發中心基地。

歐拉是長城汽車旗下的新能源品牌，今年北京車展時共有三款該品牌車型首發亮相，分別為首款上市新車純電動跨界車iQ、以及微型純電動概念車R1/R2。

量產版VV7x基本延續了概念版車型的溜背式設計，其尾部線條看起來非常運動，尾燈組采用了與VV7相似的設計，燈組下方還設計有鋒利的折角，配合雙邊共四出的排氣布局看上去十分霸氣。

已購車用戶對于P8的外觀、配置、空間、動力、油耗非常滿意。可見，P8已經贏得了市場的初期認可。只是由于產能受限，銷量處于爬坡狀態。而這也是國內諸多汽車廠家的通病。

中國長城汽車股份有限公司同寶馬(荷蘭)控股有限公司正式簽署了合資經營協議,兩家公司將在國內建設一個新的合資企業,生產純電MINI汽車。

7月10日,長城汽車發布公告稱,長城汽車與寶馬股份的全資子公司寶馬(荷蘭)控股公司在德國柏林簽訂了《關于設立光束汽車有限公司的合資經營合同》,雙方擬共同出資成立中外合資公司光束汽車有限公司。

7月2日,長城汽車集團正式宣布任命寧述勇先生為集團副總裁,主要負責新能源和皮卡兩大事業部，職責包括了銷售、渠道、品牌及市場推廣等。

還有幾個小時，長城汽車董事長魏建軍將飛往德國，與寶馬集團針對長城寶馬合作事宜進行一輪磋商。5月24日，汽車第一線獨家獲悉，很快，雙方將共同發表聲明，長城寶馬合資事宜將“靴子落地”。

4月22日，長城汽車旗下全新插電式混合動力四驅車型——WEY P8正式上市，補貼后售25.98-27.98萬元。

無論是受雙積分影響的傳統列強,還是發展迅速的造車新勢力,都摩拳擦掌勢必要在這場大戰中搶先領跑,我們今天率先領略一下自主品牌的新能源風潮。

最近，長城汽車發布的3月產銷報告顯示，長城汽車總銷量為88247輛，同比增長3.3%。從這個數據來看，長城汽車正在慢慢從去年的負增長泥潭里往外爬。

日前，我們從長城汽車官方獲悉，長城C30EV升級版車型正式上市。新車共推出2款車型，指導價為15-15.4萬元，補貼后售價區間為8.6-9.0萬元。

隨著傳統支柱業務的下滑以及新能源積分政策的實施，長城汽車面臨著空前的壓力和挑戰，為此，長城汽車也進行著積極的轉變和努力。