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據電動汽車資源網統計，111個新能源專用車中51款標注了工況續航，60款標注的是等速續航。從數據來看，續航里程250公里似乎成了底線，高續航是企業努力的方向。

在3月22日公示截止后,前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質,成為國內繼北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車后,第六家工信部準入的車企。

據路透社報道，特斯拉在Model 3長續航里程電動車當中開始使用帶有釹金屬的電磁電機，而這也導致本就供應緊張的稀土金屬出現供應壓力。幾年前，釹就已經因中國主要生產商被禁止出口而取消使用。

根據官方介紹，長續航純電動SUV——EX360將于今年3月上市，這款新車搭載三元鋰電池組，采用北汽新能源自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統

新能源汽車續航里程終歸是有限度的，所以長續航本身就是個偽命題。燃油車的續航也不過才六七百公里左右，所以我們在解決純電動車長續航的同時更應該關注純電動汽車的充電問題。

近日,有媒體報道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請了一項固態電池專利,這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里,充電時間也縮短到一分鐘。

今天我們為大家推薦幾款補貼后售價在10-15萬區間的純電動轎車，它們的續航里程要比10萬元以內的純電動車長得多，因此，家用或者做網約車都會是不錯的選擇。

據報道，寶馬與保時捷等正在聯手攻堅450 kW的快速充電技術，長續航里程的電動汽車可以在15分鐘充滿電，以為電動汽車提供更快捷服務。

10月27日，江淮汽車發布其全新純電動SUV — iEV7S。發布會上江淮iEV7S公布價格，官方指導價為20.71萬元，補貼后售價僅需11.95萬元。

根據深圳市新能源汽車推廣應用目標，到2020年，深圳還將新增純電動小型物流車1.8萬輛，即達到3萬輛的保有量規模，而且將力推純電動物流車，爭取純電動物流車占比超過50%。

“電動乘用車長續航本來就是個偽需求”，國家制定的乘用車續航補貼封頂250公里其實十分科學且合理。

2017年6月26日,北汽新能源超長續航家轎----EU400正式上市,官方公布起售價為22.49萬,國家地方雙補貼后售價為15.89萬。

能量密度的提升，一方面是新能源汽車發展追求更長續航里程的必然結果，另一方面，與政府補貼金額密切相關。

據《美國汽車新聞》報道，繼奧迪和奔馳宣稱計劃推出更長續航里程的電動車后，寶馬稱，其iNext電動無人駕駛汽車將在2021年亮相。

日前,深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱騰勢汽車)再次向德意志聯邦共和國駐華大使館交付純電動汽車作為使館用車,為德國駐華使館提供環保可持續的零排放出行方式。