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近日，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃

2017年年底，廣汽豐田導(dǎo)入第一款TNGA車型--第八代凱美瑞，迅速成為中高級轎車的明星車型。之后C-HR、全新雷凌以及2020年首款TNGA中型SUV威蘭達(dá)的陸續(xù)上市，均在市場上受到了客戶的熱捧。

在“哀嚎遍野”的場面下，竟然還有這么一款合資雙擎車型，10月銷量達(dá)到3997輛，同比上漲58.4%，1-10月累計銷量達(dá)到33,096輛，同比增長68.9%，這就是廣汽豐田雷凌雙擎。

對于限牌城市的消費者來說（除了北京），購買一輛能上綠牌的插混車型是能快速成為有車一族的最好方法。

在插電混動車領(lǐng)域，合資品牌有著獨到的產(chǎn)品優(yōu)勢，尤其是以發(fā)動機、底盤為核心的傳統(tǒng)技術(shù)，再加上整車的制造品質(zhì)、合資的品牌溢價，合資插電混動車也能吸引到不少消費群體。

新能源汽車眾多，卻只能選擇自主品牌的新能源汽車？來看看合資品牌有哪些選擇。

卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，除了價格非常接近，兩車同時還在很多方面都十分相似，甚至完全相同。今天電車資源就幫大家分析這兩款車型的差別，看看誰更值得買？

在一汽豐田推出卡羅拉雙擎后，廣汽豐田基于雷凌雙擎推出了雷凌雙擎E+車型。雷凌雙擎E+此次共推出四款車型，市場建議指導(dǎo)價為20.78—22.28萬元，補貼后參考價格18.58—20.08萬元。

新車共推六款車型，搭載1.2T發(fā)動機以及電機，最大功率達(dá)到85kW，最大扭矩185Nm，匹配6MT/CVT變速器。

我從來都不掩飾自己是豐田的粉絲,如果你要買車,我都會首先推薦廣汽豐田的車型,從雅力士、雷凌、凱美瑞轎車組合,到C-HR、漢蘭達(dá)SUV組合,最后純進(jìn)口豪華車系的雷克薩斯。

雷凌是廣汽豐田旗下緊湊級轎車，目前在售車型包含汽油版和油電混動版。記者在2018廣州車展現(xiàn)場拍攝到雷凌插電混動版實車，新車針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，前臉采用高亮黑裝飾點綴，更為精致。

10月17日工信部公示了申報第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。本文對其中24款新能源乘用車做進(jìn)一步分析。

日前，豐田汽車官方宣布，卡羅拉PHEV和雷凌PHEV兩款新能源兄弟車型計劃于2019年春季上市銷售。

目前廣汽豐田旗下共有10款車型，包含了全新第八代凱美瑞雙擎以及雷凌雙擎兩款新能源產(chǎn)品。網(wǎng)上車市從廣汽豐田內(nèi)部獲悉，廣汽豐田預(yù)計將增加年產(chǎn)12萬輛新能源汽車能力，以投產(chǎn)插電混動以及純電動車型。

豐田在中國市場推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎四款新能源產(chǎn)品，并且搭載在卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上的混動系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，豐田將加大對中國市場的“電動車”投放力度。