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總的來說，疫情在短期內會對新能源汽車市場造成一定的不良影響，但是隨著疫情的結束，人們對私家車的需求以及對環保的認知將會提高。

面對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，為保障消費者的看車、買車、售后需求，東風風行官方針對非運營個人乘用車的車主用戶，推出五大防疫關愛政策、還貸延遲政策以及針對戰疫一線醫護人員購車優惠政策。

2020年依舊挑戰重重。本文分析了當前的新能源乘用車需求和供給，向新能源汽車企業建議諫言。

很長一段時間以來，中型純電動車市場都沒有引起車企和用戶的興趣。但隨著純電動汽車消費需求的不斷升級，用戶已經開始更關注更大、更高端的純電動產品。

為全力解決疫情期間客戶看車、購車需求，吉利汽車宣布于2月10日起面向全國客戶推出“送車上門”服務

在疫情中培養的購物習慣或許會帶來新能源物流車的一次增長。

當前疫情防控進入關鍵期，面對醫療防護物資嚴重短缺的局面，比亞迪迅速集智聚力，調配資源，著手防護物資生產設備的設計和制造，援產口罩和消毒液，以滿足當前對防護物資的迫切需求。

近日，電車資源從比亞迪官方獲悉，為保障消費者的看車、買車、售后需求，比亞迪汽車官方推出了“十大抗疫特別行動”。

在消費需求的推動下，曾經“落后”的合資品牌也在不斷提升純電動車的競爭力，在剛剛過去的2019年，就有幾款續航能力較強的合資品牌新選手。

特斯拉將向寧德時代采購鋰離子動力電池，具體的采購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定，協議未對特斯拉的采購量進行強制約束，最終.銷售金額須以特斯拉發出的采購訂單實際結算為準。

現在疫區除了口罩防護服等大家耳熟能詳的物質需求之外，符合救治要求的救護車可以說也是非常非常稀缺。這就在于“負壓救護車”的特殊性

北汽新能源還將打造3個以上電動汽車專屬平臺，并開發10余款新能源汽車產品系列、40余款全新產品，滿足人們生活出行各種場景需求。

中國汽車工業的迅猛發展讓中國市場的用車環境也迅速的成熟起來，大部分人們購車的需求已經從最基本的用車需求轉變到如今的對外觀、動力、空間等各方面進行綜合考量，消費者對車的理解也在不斷地加深。

近日，特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)在社交平臺上發布了一段預覽視頻，并稱如果用戶有這樣的需求，特斯拉汽車將很快會“講話”。

截至去年年底，全國充電樁數量達45萬個，同比增長51%，但仍遠遠無法滿足電動汽車充電需求。雖然車輛的續駛里程增加，使充電環節存在的問題得到一定緩解，不過總體態勢并沒有發生根本改變，充電難現象依然突出。