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行業報告顯示，今年1月至7月，韓國現代汽車公司和起亞汽車公司生產的電動汽車在美國的總市場份額排名第二，超過了福特和通用，僅次于特斯拉。

約定由公司及其子公司向現代汽車供應電池級氫氧化鋰產品，各年度供應數量按照協議約定執行，實際采購數量及銷售金額以最終采購訂單為準。

據外媒報道，蘋果公司將與韓國現代集團（起亞汽車）展開合作，雙方的合作將涉及到汽車開發和生產設施，投資金額高達4萬億韓元。

包括電池銷售解決方案、電池管理服務、電池再利用和回收等。

氫燃料電池汽車發展大計與中國商用車外資股比放開相遇，給了韓國現代獨資進軍中國商用車領域提供了契機。

日前,北汽福田、豐田以及億華通達成合作意向,將在福田生產及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件。無獨有偶,韓國現代汽車也透露將于四川生產氫燃料電池整車,并銷往全國。

近日,韓國現代汽車與法國相關公司簽訂了諒解備忘錄,敲定未來對法出口氫燃料電池汽車相關計劃。

近日，韓國現代汽車與法國相關公司簽訂了諒解備忘錄，敲定未來對法出口氫燃料電池汽車相關計劃。

北京時間11月7日上午消息，韓國現代汽車對新加坡專車公司Grab投資2.5億美元，希望借此加大對東南亞市場的投資力度，在新興交通領域追趕競爭對手。

韓國現代正在成都積極推進四川現代汽車有限公司的資產重組和業務轉型,為該公司引入了國有背景的新能源動力電池資源企業四川省能源投資集團公司,并將四川現代汽車有限公司重組轉型為以新能源乘用車為主的汽車企業。

韓國現代汽車公司透露，公司計劃2018年年初發布新款燃料電池SUV，通過推出更多環保車型進一步擴大產品陣容。

韓國現代一次性推出三款全新的Ioniq新能源汽車,分別是一款純電動汽車、一款插電混動汽車和一款常規混動汽車。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國汽車動力電池企業。現代汽車原計劃2017年推出索納塔混合動力版車型，但這一計劃推遲至2018年。路透社2月8日報道稱，這與韓國電池企業未進入中國電池企業目錄有關。

工信部公示2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括國內95家乘用車企業與27家進口乘用車企業的平均燃料消耗量情況。

上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。