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11月21日，工信部等三部門聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》。

11月20日，阿爾特公告稱，與寧德時代、壁虎科技簽署戰略合作框架協議，各方同意在滑板式底盤、新能源車業務及新能源汽車換電業務領域開展合作。

近日，在中國汽車節能低碳國際論壇上發布的《節能與新能源汽車發展報告2022》顯示，2021年全球新能源汽車銷量達到675萬輛，同比增長108%，市場滲透率達到8.3%，全球汽車電動化轉型進入新階段。

據不完全統計，今年以來，動力電池領域計劃總投資金額已超過萬億元，其中半數項目的投資規模在100億元以上。

在發展新能源汽車的浪潮中，除了充電的純電動汽車，通過氫與氧的化學反應而產生電能的氫燃料電池汽車，也是一個發展方向，豐田和現代汽車等廠商，在這一領域已研究多年。

從商用車行業競爭格局來看，在新能源這條新賽道上，傳統車企與新能源車企之間的力量對比呈現出此消彼長之勢，甚至后者在某些領域的布局和實力已超越傳統車企。

電池制造工藝主要分為疊片工藝和卷繞工藝兩種技術路線。目前中國電池企業的主要技術方向以圍繞卷繞為主，但隨著疊片技術的進步，大量電池企業開始進入疊片領域。

11月15日，交通運輸部部長李小鵬在2022年全國交通運輸科技創新工作會議發表講話

慶鈴TAGA-EV不僅在本次挑戰賽上榮獲三項大獎，而且在前段時間的第六屆中國新能源商用車“金熊貓獎”上還獲得2021年度最具潛力皮卡車型獎，相信慶鈴TAGA-EV未來在新能源皮卡領域里必定大放異彩。

招商車研新能源中心副主任尚志誠出席了11月8日舉行的“中國新能源商用車技術大會”，并發表了《氫能在商用車領域的應用及前景展望》的主題演講。

在新能源商用車領域，海外出口是否存在藍海市場？車企又該如何入局布局海外市場？

在商用車領域，用碳化硅會是一個趨勢。

我國交通運輸領域平臺經濟的監管已經進入到常態化監管階段

燃料電池汽車是氫能在交通運輸領域的重要應用，發展潛力巨大。

近日，寧德時代再度加碼新能源領域，由寧德時代子公司全資持股的清鎮潤永新能源有限公司、奉新潤安新能源有限公司同日成立。