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近幾年，海外傳統大車企陸續啟動在新能源汽車領域的戰略投入，根據其重要車型/平臺的推車時間，預計2020-2021年開始將開啟新一輪快速增長。隨著特斯拉國產化加速，將拉開行業新一輪發展序幕。

風風火火的2019，那些新能源汽車領域的大事小事

與此同時，新造車的發展也正在迎接變化。重重挑戰之下，新造車企沒有停下產品更新迭代的步伐。新造車企布局其他領域、嘗試抱團群暖的同時，行業內也悄然產生出新變量。

據滴滴內部人士消息，滴滴網約車公司副總裁孫樞將離職，下一步職業規劃將在其熟悉的老本行出行領域進行創業。

力爭經過持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

道路貨運業是國民經濟發展的基礎性服務行業，也是構建現代綜合運輸體系和發展現代物流的關鍵領域。

目前，新能源汽車充電存在充電便捷性、安全性等諸多難題，慢充效率低，快充影響電池壽命，并存在安全風險。換電模式在運營車領域得以發展，但在適用私人用戶層面能否也行得通？

“說曹操，曹操就到”是我們經常講的諺語，但是在出行領域的“曹操”真的能夠說到就到嗎？

正當重卡、輕卡市場四季度表現連續超預期的同時，商用車市場的另外一個細分領域——新能源物流車市場，卻已經一路跌至低谷。

12月5日，由廈門三五新能源汽車有限公司主辦的“小猬汽車量產啟動暨出海儀式”在三五互聯大廈隆重舉行

電車資源獲悉，12月1日，北汽藍谷發布公告稱北汽新能源以2.57億元現金向北京奧動增資，增資后北汽新能源持有北京奧動的股權比例為30%。

大眾中國2020年將與合作伙伴在中國市場共同投資超過40億歐元，其中針對電動出行領域的投資將占總投資金額的40%左右。

一方面，弱勢車企日子逾來越難過，超10家車企甚至缺席本屆車展；另一方面，國外車企巨頭在無人駕駛、新能源汽車等領域展出強大領先優勢。

今年以來，豪華車市場逆勢上揚，但該領域競爭也十分激烈。作為今年汽車圈收官戰場的廣州車展，各大豪華車企展示出重磅車型，寄望抓住新的發展趨勢。

我國鋰電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，目前已經具備國際一流的制造水平。但在濕法隔膜領域，國內隔膜企業受限于工藝、技術等多方面因素，產品水平還較低，生產設備主要依賴進口。