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目前新能源專用車正處于風(fēng)口期，特別是其中的物流方面，短程貨運(yùn)及城配市場(chǎng)空間巨大，新能源物流車的滲透率不足5%。新車公示及推薦目錄新能源專用車領(lǐng)域寧德時(shí)代的配套近三成。

自動(dòng)駕駛堪稱是汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)紅流量小生，是行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，各大車企都不斷探索未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)，推動(dòng)走向未來(lái)移動(dòng)出行時(shí)代。

10月28日，武漢市政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知（送審稿）》，提出將獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)，加大公務(wù)用車領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。

近兩年，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐越來(lái)越快，歐拉品牌的推出也讓長(zhǎng)城汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有了話語(yǔ)權(quán)。

在產(chǎn)業(yè)化目前沒(méi)法實(shí)現(xiàn)的情況下，眾多企業(yè)選擇從特種和數(shù)碼領(lǐng)域切入，邊養(yǎng)活自己邊搞研發(fā)，等到技術(shù)和產(chǎn)品成熟后，再大規(guī)模進(jìn)入電動(dòng)車與儲(chǔ)能市場(chǎng)，自上而下滲透，挖掘更多下游需求。

10月23日，威馬汽車旗下爆款智能電動(dòng)汽車威馬EX5亮相“2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)展示了威馬汽車在智能化應(yīng)用、智能駕駛等領(lǐng)域的前沿科技和創(chuàng)新成果。

智能網(wǎng)聯(lián)變革的多領(lǐng)域、跨行業(yè)、深度融合的特征對(duì)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)提出了更高的要求，要真正進(jìn)入快速發(fā)展期，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及化應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展，必須從多維度加速生態(tài)的繁榮。

江鈴股份新能源新品推薦會(huì)，在重慶圓滿召開(kāi)。

從街頭的共享汽車到蔚來(lái)汽車的代工生產(chǎn)，江淮在近幾年來(lái)對(duì)新能源領(lǐng)域的探索是大家有目共睹......

長(zhǎng)安輕型車于2011年正式進(jìn)入輕車型領(lǐng)域，至今已有8年個(gè)年頭，已成為物流車制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在這期間取得了非凡成就，其中以“長(zhǎng)安睿行、長(zhǎng)安神騏”最為知名。

隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)和以氫為核心的儲(chǔ)能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、 發(fā)電和儲(chǔ)能三大領(lǐng)域的關(guān)鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來(lái)地位有望與石化資源比肩，我們預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)價(jià)值超萬(wàn)億。

從保養(yǎng)廠到商用車巨頭，72歲江鈴如何在新能源領(lǐng)域再次勝出？

無(wú)論是歐洲，還是日美，新能源車充電領(lǐng)域布局，多以車企為主導(dǎo)，而中國(guó)則是由獨(dú)立企業(yè)運(yùn)營(yíng)，汽車企業(yè)以打配合為主，雖然也有所涉獵，但數(shù)量較少、速度較緩。

科學(xué)家聲稱，盡管鋁存儲(chǔ)技術(shù)距離商業(yè)生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走，但新設(shè)備將能夠與鋰離子存儲(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)或互補(bǔ)。該論文說(shuō)：“到目前為止，鋁電池的能量密度僅為鋰離子電池的一半，但我們的長(zhǎng)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)相同的能量密度?！?/p> 2019-10-09   鋰離子電池

特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局逐漸明晰。近期，有媒體報(bào)道，特斯拉悄悄收購(gòu)了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar（海霸），此舉意味著特斯拉或?qū)㈤_(kāi)始自主生產(chǎn)電池。