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日前，我們從國家工信部獲得一組全新長城歐拉iQ車型的圖片。新車采用純電驅動，搭載一臺最大功率為120kW（163Ps）的電動機，定位為緊湊型SUV。此外，新車將在七月底正式上市。

日產Leaf(聆風)是全球銷量第一的電動汽車，2018款Leaf驅動系統布局如圖。

從整個新能源汽車產業鏈來看，鄭偉志認為可以進行產品精細化的切分，在路權、保險、罰款、違章、維修、充電等方面進行細切，進行更專業的處理。

日前，我們從國家工信部網站上獲得了一組云度ππ的申報圖，新車采用了十分小巧的外觀設計，動力部分搭載一臺驅動電機，最大功率40kW。

自1991年索尼首次商業化以來,鋰離子電池(LIBs)由于其能量轉換效率高,循環壽命長,能量密度高等特點成為了能量存儲領域的支柱,近年來對于鋰離子電池的研究方興未艾。

日前據外媒報道，邁凱倫官方已經在4月份北京車展時證實了其公司目前正在測試一款純電動跑車。據悉，邁凱倫已經制定了2022年前的車型研發目標，未來其生產的汽車中有50％將使用純電動及混合動力進行驅動。

從美國汽車媒體Motor1獲得了一組別克Enspire量產版的效果圖。有望搭載續航里程達596公里的純電驅動，0-100km/h加速可在4秒內實現。

日前據海外媒體報道稱，全新一代賓利慕尚有可能取消由6.8T雙渦輪增壓發動機構成的動力系統，而轉向由電機驅動的純電動車型。

江鈴汽車旗下新能源車型E400今日正式上市，新車共推出三款車型，指導價區間為16.38-17.58萬元，補貼后售價為8.98-10.98萬元。這款車基于陸風X2打造，采用純電驅動。

日產也有著擴展電動貨車產品線的想法，并且一定是100%純電驅動的產品。古普塔說：“日產汽車是這個領域的先鋒企業，這項技術也是最適合‘最后一公里’物流服務的。”

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高,驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中,具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額,收獲業績的大幅增長。

過渡金屬氧化物(TMOs)是一類重要的贗電容材料，因其理論比電容高于碳基材料(5–15μF·cm–2 )約一至兩個數量級，在超級電容器中有重要的應用前景。

4月23日下午，榮威旗下的全新純電動車型Marvel X將正式發布。該車型將由三臺電動機驅動四個車輪，并配備三元鋰動力電池組。在即將開幕的北京車展上，Marvel X也將正式與公眾見面。

隨著補貼政策逐步退坡和退出，“雙積分”辦法的出臺，將引導市場需求，促使傳統車企加快發展新能源汽車的步伐，新能源汽車產業將進入市場化、產品驅動發展的新階段。

廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。