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輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。

近日，我們從長城官方獲悉WEY P8將于4月22日正式上市，新車定位于中級SUV，將采用插電式混合動力，每百公里綜合油耗僅為2.3L。

中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革：消費結構由乘商并重向乘用車為主轉變、消費主體由公共領域向私人購買轉變、私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變、私人消費形態由被動接受向主動選購轉變。

此次，電動汽車資源網攜手60位新能源汽車運營商走進蘇州綠控，以期探究2018年新形勢之下，驅動系統企業與運營商的創新、融合與新選擇。

日前，我們從官方獲悉，上汽榮威全新純電動車型（內部代號Marvel X）將于4月23日在汽車創行者大會上亮相。該車型將由三臺電動機驅動四個車輪，并配備三元鋰動力電池組。

隨著新能源汽車發展，輪轂電機這項技術會不會成為新能源汽車的未來驅動力呢？

網通社從國家工信部獲得全新一代唐混動版車型動力信息，新車搭載由2.0T渦輪增壓發動機與雙驅動電機組成的插電混動系統，在純電模式下續航里程為100km（工況法）。

4月4日，商務部發布《關于對原產于美國的部分進口商品加征關稅的公告》，在106項對美加征關稅商品清單中，“僅裝驅動電動機的其他車輛”在列。

在行業自身發展以及政策的驅動下，三元高鎳化的趨勢越來越明顯。磷酸鐵鋰電池的能量密度提升也同樣顯著，高循環使用壽命的優點也給磷酸鐵鋰帶來結構性的機會。

在106項對美加征關稅商品清單中，“僅裝驅動電動機的其他車輛”在列。有分析認為，美國關稅加征后受到創傷最大的品牌非特斯拉莫屬。

日前，長城官方宣布WEY P8車型開啟預售。WEY P8定位中型SUV，采用插電式混合動力，每百公里綜合油耗僅為2.3L，將于2018北京車展期間上市。

電動汽車資源網了解到，2018年4月3日，萬里揚與金華經濟技術開發區管理委員會簽訂了《項目投資框架協議》，將在金華經濟技術開發區內投資建設年產130萬臺（套）自動變速器與新能源汽車驅動系統項目。

總的來說，我們已經看到了一個具有盈利性的 EV 規模市場時代冉冉升起：在靈活性、集成化、和簡化的設計趨勢驅動下最大化用戶價值，并由面向規模化量產的成本效益作為明確支配。

混動車還有比較強的生命力，尤其是插電式混合動力乘用車。

近日，記者從蔚來汽車內部了解到，蔚來計劃將在2021年發布旗下首款MPV車型——EF9。該車采用純電驅動形式，車型級別與別克GL8相近。